北部新区造汽车高地：高端车型高端配套高端服务

　　原标题：北部新区造汽车高地：高端车型高端配套高端服务

工作人员在长安福特生产线上工作记者 邹飞 摄

　　商报记者 曾楠

　　今年底和明年初，长安福特将推出的两款全新SUV——翼虎、翼博。

　　此前，福特官方曾宣布，3年内，将推出15款新车，其中大部分车型将在北部新区生产。

　　长安福特的“雄心”，仅是北部新区汽车产业奋进的一个缩影。“未来北部新区的整车与零部件将并重、技术引进与开发并举，进一步提升和完善汽车产业链。”北部新区管委会主任熊雪称，北部新区将打造集高端车型、高端配套、高端服务为一体的汽车产业高地。

　　在全市上下推进新型工业化的今天，我们选择北部新区作为“新型工业化 区县怎么干”之汽车产业的样本，因为，它今天所面临的问题，就是其他区县发展汽车产业的“必经之路”。

　　轰鸣阵阵，北部新区打造产业集群、走新型工业化道路已开始提速。

　　挑战

　　汽车产值占全市四成

　　做大需跨越三道门槛

　　9月19日，北部新区，长安福特马自达第三工厂正在紧锣密鼓的筹建。距此几公里的力帆汽车，新一代家轿力帆530即将下线。“广州车展前后，这款新车将上市。”力帆销售公司负责人告诉记者。

　　受龙头企业拉动，北部新区汽车工业产值从初期94亿，增长到2011年的813亿，占全市的40%，年均增速达30.9%。

　　不过，随着全市新型工业化的推进，北部新区迎来新的挑战：北部新区如何在10平方公里的工业用地上进一步拓展汽车产业，如何突破创新，抢占更多国内市场？

　　“北部新区要想进一步提升汽车产能，有三道门槛需要跨越。”重庆工商大学教授、区域经济专家王崇举分析说，首先是高附加值零配件企业还不够。

　　其次，基础材料产量还不够高。“从市经信委统计的数据看，去年重庆汽车产量占全国9.3%，但主营业务收入仅占4.6%，利润仅占3.1%。”王崇举说，主要是因为价值和利润较低的微车占比过高，汽车用材引进的比例较高，增加了产品成本。

　　第三，产品结构不尽合理，高端车型占比较小，导致附加值和效益较低。重庆造汽车均价仅7.4万元/辆，比全国低6万元；单车利润0.38万元/辆，不到全国平均水平的1/3。王崇举表示：“北部新区要进一步做大，还需拓展高端车型，争取较大的市场份额。”

　　破局

　　发力新增长点

　　引进50家高端配套商

　　北部新区汽车产业如何迈过三道门槛？

　　8月27日，长安福特重庆三工厂开建，投产后福特在重庆总产能近100万台。同时，“十二五”期间，力帆计划实现50万辆整车产能。

　　“受工业用地限制，新区再布局大型整车厂已十分困难，建设高水平的配套体系成为重中之重。”北部新区管委会主任熊雪称，紧盯高端配套这一新增长点，从“引龙头”转移到“引配套”，将是北部新区下一步重心。“我们将再引进50家高端配套企业，发展高附加值的发动机、变速器、转向系统等关键零部件技术与产品。”熊雪表示，今后配套企业预计将超过100家。

　　市场

　　抢占中高端市场

　　龙头企业频推新车型

　　如何提升“重庆造”汽车的市场占有率？“发展高端车型，打造重庆赢利能力最强的汽车品牌。”北部新区投资促进局局长蒋玲如是说，北部新区正着眼于不断提高产品档次，加快产品升级，用高附加值车型占领市场。

　　“2015年之前福特将推出15款全新车型，大部分将在长安福特生产。”长安福特负责人说，“福特希望60%~70%的业务增长来自中国，福特翼搏和翼虎是计划的关键。”

　　无独有偶，力帆也在从经济型产品向中高端车型延伸。今年，力帆将推出两款新车，分别为“力帆530”和“力帆720”，抢占乘用车市场。未来，力帆汽车新车类型将覆盖轿车、SUV和MPV。

　　产业

　　研发能力升级

　　新区形成完整产业链

　　“整机+零部件”的垂直整合模式发展，使北部新区集聚了长安福特、上汽依维柯红岩、力帆等5个整车龙头生产商以及88家产业链配套企业，产业集群初成规模。

　　同时，研发能力也在升级。8月27日，长福马重庆研发中心扩建项目签约，计划建研发大楼、实验室和小型测试跑道等，建成后将进一步提升长安福特的技术能力和核心竞争力，并将参与福特全球新车型的研发设计。

　　另外，随着中国汽研院、车辆检测院等20余家国家级、省级技术中心的布局，北部新区形成了集汽车研发、生产、物流、销售、博览于一体的完整产业链。

　　下一步，北部新区将大力扶持自有品牌，推动汽车零部件出口。“目前，北部新区正在建设重庆的汽车零部件出口基地，积极引导本地零部件企业做大做强，鼓励其参与国际汽车零部件市场竞争。”熊雪说。

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　　盯紧三个“高端”

　　发力售后服务

　　在今年上半年经济工作会议上，熊雪曾表示，北部新区汽车产业要盯紧三个新的增长点：高端车型、高端配套及高端服务。

　　“汽车整车销售利润在2%~10%之间，售后服务利润则高达40%~50%。”熊雪表示，通过发展维修、保养、美容、改装等售后服务企业，将大大提升汽车产业的盈利能力。“未来三年，北部新区将规划建设50家高水平的汽车4S店。”熊雪说，北部新区将着力优化汽车市场、金融、售后服务、消费文化等后端产业链，构建重庆最完善的汽车延伸产业链。结合礼嘉、大竹林开发，依托汽博中心扩容、商社集团大竹林汽车购物主题公园等项目，推动优势服务企业实现强强联合，打造具有竞争力的大型汽车流通集团。

　　2015年整车产量

　　要达140万辆

　　力争到2015年，工业总产值在2011年的基础上翻一番，达到2000亿~2300亿元，实现再次跨越。

　　力争到2015年，产出140万辆整车、100万台变速箱、145万台发动机，集聚200家零部件配套及销售服务企业，产值在2011年基础上翻一番多，达2000亿元。