红牌楼节点标准段 第5跨箱梁完成吊装

　　原标题：红牌楼节点标准段 第5跨箱梁完成吊装

　　“未来二环路高架就是这个样子哦，真是太气派了。”昨日凌晨3点，在2台300吨吊车的牵引下，最后一片箱梁成功架设在红牌楼立交东侧引桥处的第一根、第二根墩柱盖梁之间，将该节点6个墩柱盖梁连成5跨150米长的桥梁的同时，也将一段二环路标准段高架真正的雏形展现在市民眼前。

　　5跨150米长桥梁

　　柱、梁浑然一体 大气壮观

　　昨日上午，记者来到二环路红牌楼立交东侧引桥处的施工现场，看见百余米长的施工区域又重新进行了打围，但此次打围的区域仅有13米宽，使得二环路内外侧道路实现了双向四车道。从红牌楼立交上下来的车辆，包括桥下的车辆，可以毫无停顿地快速通过该区域。已完成箱梁吊装的5跨150米长的二环路高架矗立在施工现场，桥梁距地面高约12米，道路宽度近30米。远远望去，墩柱、盖梁、箱梁浑然一体，大气壮观。轻轻触摸墩柱表面，光滑平整。

　　顺着人工扶梯，登上箱梁上方，视野一下子开阔起来。望着脚下这段150米长的桥梁，记者第一感觉就是平、顺、直。整个高架大概有三层楼那么高，就像横挡在半空的一座“天桥”。站在这段高架的西端，眺望红牌楼立交，明显感觉它比高架桥要低许多。在改造中，红牌楼立交原有桥体将被保留，通过桥梁顶升的方式，将立交桥升高，与现有的高架桥对接。而站在这段高架的东端，眺望永丰立交方向，高朋大道路口已完成的三跨BRT高架雏形映入眼帘。届时，从丽都路至神仙树路口段，BRT高架将与主线高架上社会车辆进行道路分离形成3个平行的匝道，然后上跨现有的永丰立交，在神仙树路口再次合龙。通过东西眺望，二环路未来高架真正的雏形清晰地浮现在脑海里，仿佛看到了川流不息的车辆平稳、快速地通过该区域。

　　40片箱梁吊装完成

　　作业面初具规模

　　“目前，我们已完成红牌楼立交节点5跨40片箱梁的吊装，形成了一段初具规模的作业面。”成都建工路桥有限公司党委副书记、副经理崔永胜告诉记者，紧接着可以开展后续工作，如横隔板、湿接缝模板的铺设。待混凝土浇筑完毕后，这5跨40片箱梁将会与墩柱、盖梁浑然一体。要想成为一座真正的高架桥，还将进行哪些工作？崔永胜告诉记者，还要进行防撞墙的浇筑、栏杆的安装以及对桥梁面板进行布桩、铺筋，打垫层。上述工序完成后才能进行混凝土的铺设。“未来的二环路高架桥采用的是高平整度的路面，而道路表层的沥青也将形成均匀的‘虫孔’，可以达到很好的吸音效果。”崔永胜表示，此外，还要进行墙绕电、自来水、消防设施等的预埋等。

　　本报特别报道组记者 王喆 摄影 王若冰