大货车闯禁区 60年的法桐被“摘”掉树冠

　　原标题：大货车闯禁区 60年的法桐被“摘”掉树冠

　　法桐枝杈与主干被集装箱车撕开。任国勇 摄

　　龙虎网讯 19日晚上8点40分，一辆南京黄色牌照的半挂大型集装箱货车开至南京珠江路时，高大的集装箱将一棵粗大的法桐树冠“摘”走一大半，事发后造成珠江路拥堵，交警和市政设施综合养护管理所到场处置。昨天，司机除了面临闯禁区处罚，还得赔偿毁绿损失18890元，这个赔偿数目算是“客气”的了。

　　60年的法桐被“摘”掉树冠

　　据了解，当晚这辆大型集装箱货车是从龙蟠中路小营附近驶入珠江路的，没走几百米便闯了祸。事发后，扬子晚报记者赶往现场时，珠江路太平北路段至龙蟠中路段通行不畅，只有两股车道供南北双向的车辆通行。记者在接近现场时已经听到锯子分割树杈的马达声，现场飘散着“树青味”。在现场可见，机动车道与非机动车道之间的一棵粗大的法桐树三个杈枝被刮断。整个大树的树冠已经被摘去一大半，粗大的枝杈卡在车头与集装箱之间的空隙，导致集装箱车不能动弹。一时间珠江路通行不畅。当晚，交警一大队交警联系了玄武区市政设施综合养护管理所的同志到场分割坠落的树杈。该大树主要树杈连同大树主干被撕开，大树受伤严重，甚为可惜。

　　司机说，他是从栖霞龙潭港拖了货出来，第一次从这条路走，路况不熟，在避让车辆时，疏于观察开到了边上一股道，刮上了大树。记者在现场目测，该集装箱车高度约5米，比公交车还高了近两米。现场的交警说，司机属于闯禁区，该时间段是禁行黄色牌照的货车的。司机闯禁区将受到100元的处罚、扣3分，还得赔偿大树的一切损失。

　　司机将赔偿18890元

　　昨天下午，扬子晚报记者联系玄武区市政设施综合养护管理所获悉，该司机撞坏这棵树将面临赔偿18890元，其中包含2000元的危险处理费。据介绍，现行的赔偿标准是按照南京市的园林、物价和财政等部门在2008年下发的“关于调整园林绿化损坏赔偿费标准的通知”作为依据，赔偿主要是以树木的胸径作为参照标准。该通知中规定，5厘米以下的树木损毁赔偿基数是190元，6至10厘米胸径的数目是770元，11至15厘米胸径的1850元，46厘米至50厘米胸径的大树赔偿是9780元，胸径超过50厘米的大树，按照9780元基数，每增加5厘米按照9780元往上递增20%。

　　玄武区市政设施综合养护管理所绿化科的黄科长向记者介绍，被损坏的这棵树木胸径是61至65厘米，这棵大树已经有大半个世纪的树龄了，三个主要树杈被劈裂，很难成活，伤口部位将会腐烂，综合几项赔偿指标，司机将赔偿合计18890元。目前，司机已经联系了保险公司，可能会走车险进行赔偿。“赔偿是次要的，最重要的是这样的一棵大树毁了很可惜。”黄科长说，南京有可能会出新的赔偿条例，赔偿标准只会高，不会比现行的低。

　　大树生态效益值50万美元

　　“这个赔偿数额已经不算多了，这棵树的树龄和生态效益远远超过这个数目。”黄科长介绍，他看过相关资料和报道，国外有人计算过，像类似这样年龄超过半个世纪，胸径在60厘米以上的大树其生态价值和数目本身经济价值累计超过50万美元，其中大部分是生态价值，综合起来包括常年过滤尘埃、吸纳废气、产生氧等。据介绍，珠江路上大型法桐树每年都会被车辆撞，被公交车撞的为数不多，多数为不熟悉路况的大货车所为。珠江路上的法桐大部分是解放初期种植，也有少部分是民国时期的。

　　黄科长说，珠江路改造前，不少电缆是从树杈间穿行，后来改造至地下，而大树本身没有移动过，如今地面以下空间被各类管线占据，可供大树根系延伸的空间已经很有限了，如果在珠江路再种植一棵树，已经没有空间可让这棵树长到如此的茂盛，失去一棵大树就不能再补回来。此外，原来的非机动车道变为机动车道，人行道变为非机动车道，大型车辆行驶在边上一股机动车道很容易划擦树杈，由此呼吁广大司机遵守交通规则，谨慎驾驶，爱护好大树。

　　扬子晚报记者 任国勇 吴胜

　　来源：扬子晚报编辑：朱琳