日“购岛”闹剧冲击中日航线

　　原标题：日“购岛”闹剧冲击中日航线

　　新华社发（资料照片）

　　钓鱼岛有鱼汛我们就会去

　　——福建沿海渔民赴钓鱼岛海域捕捞见闻

　　随着赴日旅游基本趋于停滞，中日航空运输业也开始遭受日本非法“购岛”闹剧强烈冲击，对航班预订的冲击已延续至今冬，部分航空公司上座率可能跌至40％以下。

　　据悉，日本所谓的“购岛”闹剧近日严重影响中日商旅交流。业内人士认为，目前中日航线可以用“秋风吹面，彻骨生寒”来形容。

　　从9月20日至10月7日期间，国航在北京至东京，上海至名古屋、大阪、东京等5条航线共改小航班34班，此外还取消了36班。预计“十一”黄金周期间，日本航线上座率只能达到60％。黄金周之后，日本航线平均上座率预计将继续下滑，连40％都难以为继。

　　东航原计划10月18日开通上海至仙台新航线，因客源不足等原因，现开航计划推迟。南航也宣布将缩减9月、10月部分涉日航线。海航已经暂停了北京至冲绳航线。

　　春秋航空宣布取消上海至日本鸟取的临时包机，吉祥航空也宣布推迟至冲绳的新开航线。

　　对日航与全日空这两大在日本激烈竞争的巨头而言，中日航线提前“入冬”迫在眉睫。据全日空介绍，全日空在华客运航班通航10个城市，包括北京、上海、广州、香港等。在这些城市中，绝大多数已经出现赴日旅游全面停摆格局。据日航提供的数字，到目前为止取消的9月至11月的座位数9850个。日航和全日空负责人表示，现在不断取消的赴日机票预订已对公司造成了不小的损失，这一局面越早结束越好。

　　外交部回应“日本首相考虑派特使来华”

　　现在重要的是日方要正视现实

　　外交部发言人洪磊20日在例行记者会上说，中方将保持同日方在各个层级的沟通，继续向日方阐明中方在钓鱼岛问题上的严正立场。

　　有记者问：据报道，日本首相野田佳彦考虑派特使来华，你对此有何评论？

　　洪磊说，我们一贯主张通过对话谈判解决中日钓鱼岛争议。现在重要的是日方要正视现实，尽快回到双方迄今达成的谅解和共识上来，以实际行动消除恶劣影响。

　　在回答有关日本宣布“购岛”的非法性问题时，洪磊表示，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，中国对此拥有充分的历史和法理依据。中国法律对钓鱼岛及其附属岛屿属于中国有明确规定。

　　“日方做法侵害了中国领土主权，无论根据国际法还是中国国内法都是非法行为。”洪磊说。

　　钓鱼岛有鱼汛 我们就会去

　　——福建沿海渔民赴钓鱼岛海域捕捞见闻

　　福建沿海大部地区已经开渔。记者近日在该地采访了解到，许多船只已赴钓鱼岛海域捕捞。“钓鱼岛是中国的领土，我们渔民去捕捞天经地义。只要有鱼汛我们就会去。”这是记者采访中听到的最多的话。

　　19日下午1点，闽惠渔02098号渔船从福建泉州市崇武码头出发，赴钓鱼岛海域捕鱼。这是该船今年第二次赴钓鱼岛。

　　船主张国良说，钓鱼岛是福建渔民的传统捕捞区域。“以前船只比较小，外海风大浪急，去钓鱼岛比较困难，因此主要是近海捕捞。”他说，去年花了1000多万元购买了500吨吨位的灯光渔船，就常去钓鱼岛捕捞。

　　记者看到，这艘渔船上下三层，20多名船员将在上面呆上一个月的时间。船员们准备了充足的食物。

　　泉州石狮市祥芝国家中心渔港也是一派繁忙的景象。当地渔民介绍，福建沿海到钓鱼岛有200多海里，航行要20多个小时。钓鱼岛附近渔场水比较深，鱼比较多，每年7月到10月都是捕捞旺季。福建、浙江去捕捞的船很多，江苏、山东也有一些。

　　闽惠渔02098刚刚捕捞归来。“我们船是9月初到钓鱼岛海域捕鱼，14日回来的。”船员曾华生告诉记者，“这一趟捕捞了30多万斤的青鲇鱼等，扣除成本，大约能赚70多万元。”

　　泉州市海洋与渔业局调研员许健全介绍说，泉州一共有5300多艘海洋捕捞渔船，其中44．11千瓦以上的中型渔船有1700多艘。捕捞作业区域北至钓鱼岛海域，南至中沙、东沙和南沙海域。

　　据了解，福建海洋与渔业部门建立了海上渔业安全信息系统，“所有的渔船都配备了安全通讯设备，一旦有紧急情况按下按钮就可以向渔业指挥中心报警，渔业部门可以立即调度附近的渔船进行救助。”泉州市海洋与渔业局渔业科周姓负责人说。

　　本组稿件除署名外据新华社