老铁匠半个月凿出“无人机”

　　原标题：老铁匠半个月凿出“无人机”

　　停在路边的“直升机”吸引了许多路人驻足观望 ■本报记者 王齐波 摄

　　天津大学一研究室做无人机模型，找到老铁匠加工外壳

　　晨报讯（记者 杨薇）路边停着一辆直升机！

　　怎么开来的？在哪里着陆呢？看到直升机的人，发出了不同的疑问。

　　日前，市民张先生在铁西区重工街上发现了一辆直升机。他一打听，这个飞机就是门市里的老铁匠一点点凿出来的。

　　不过，这只是飞机模型的外壳，订做的是一个专门研究无人机的研究室，里边还要加装航空座椅、仪表、电路、动力系统等。

　　路边停辆直升机 路人合影

　　9月8日，在铁西区重工街勋业一路附近负责清洁工作的环卫工大姐从马路北侧一路扫到直升机跟前，看见有人把顶上的螺旋桨转动了，她还拿出了手机赶紧拍照。

　　路人也纷纷停下脚步，有人甚至直接站在直升机前边来个合影，直升机成了这里最耀眼的明星。

　　直升机从外观看是白色的，有一人高，个头高的男士，抬胳膊才能够到螺旋桨，将其拨动。风挡处是浅蓝色的，透过风挡可以看到里边，是空的。飞机舱门锁上了，没有钥匙还打不开。

　　“30年第一次接这么大的活”

　　一位年轻男子很好奇，他不住地问：“为啥这个直升机有两个螺旋桨呢，还能分别转动？”

　　看到这么多人对飞机充满兴趣，站在一旁的田胜英笑得合不拢嘴，“这只是一个外壳，里边还要加很多高科技的东西，那才是精华所在。”

　　至于为啥有俩螺旋桨，田胜英也不太清楚。田胜英说：“东西是人家订做的，当时给了我样图，告诉了我尺寸，我要做的就是认认真真按照图把东西做出来。”

　　田胜英表示，今年55岁的他，手艺活儿已经做了快30年了，大大小小的工艺都做过，“不过像这么大的活，倒是第一次接，不敢马虎。”

　　这样一个老铁匠不仅养活了自己，侄子也过来跟他学习技术。

　　现在小店里就是叔侄俩互相搭档，叔叔动脑，研究出来方案，俩人一起动手试验。可以说，这个庞然大物就是叔侄俩一点一点凿出来的。

　　“转角的地方最抠手，主要材料是铝板、铁板，铁管搭起的框架。”田胜英说，这么个大家伙，他俩用了半个月才造好。

　　外壳分成四部分 可以拆卸

　　田胜英说，最开始确实没有头绪，就先从底盘入手。底盘打造出来了，就开始做螺旋桨和机身。机尾相对来说比较难做，因为要做成越来越细的圆筒，里边的骨架试了好几种方式，最后还是用两个半圆扣在一起组成了圆环形的支撑系统，把板子凿成圆弧，一次次地调校，才把弧度调到最佳。

　　直升机外壳被田胜英分成了四部分：底座、螺旋桨、机尾、机身，它们都是可以拆卸的。

　　“白天因为屋里没地方，就挪到外边来，到了晚上，我们还得把它拆开，再抬屋里去。”他说，抬的时候得三个人，一个人抬机尾，两个人抬底座。

　　订做外壳是要做一个模型机

　　正唠着，一辆吉普车停在了店门口，车上下来一个小伙子。田胜英说，飞机外壳就是他订做的。

　　小伙儿叫刘宾，是天津大学无人机联合研究室的，这个直升机外壳是要做一个模型机。他告诉记者，这个飞机造出来不是用来飞的，而是将来拿给相关机构做论证用的。

　　他来就是要把飞机拉走，回到实验室还有很多后续的工作要做，不过当时他没有给记者介绍更多的情况。

　　经过近半个月的联系，昨日中午，记者在沈阳市铁西区找到了刘宾的研究室，再次看到了直升机。

　　停在实验室院子里，外观做了美化装饰，着陆灯和航空座椅等都装上了。刘宾说，还有仪表、电路、电台、灭火器、动力系统等没有装呢。

　　他说，这是复合式共轴反桨无人机，是他通过多年来的技术积累，设计出的任务载荷更大的共轴式无人直升机结构。

　　刘宾告诉记者，之前与田胜英合作过，老人的手艺好，做出的东西特别精湛，有些甚至比机器做出来的还要精细。

　　无人机敢带电架高压线

　　这个1977年出生的沈阳小伙子并不是学航空专业的。除了这个大家伙，在刘宾的研究室里，还摆着一些小型的直升机。

　　说起这些，他更是如数家珍，现在这种15公斤级的无人机的任务载荷已经达到5公斤，七级风都可以飞上天。

　　“主要是应用于电力、农业、消防、航拍、中继平台等领域，比如消防可以进行高空的火情侦察，高层着火它也比云梯车升得要高。”刘宾说。

　　在2003年，大连市进行环路的线路改造，其中一条主要供电线路得横跨五一路，又不能断电，而且还有一条电缆要交叉安装，人工作业就特别危险。

　　于是，大连方面就找到刘宾，他就是用无人直升机牵拉着一条绝缘绳飞过高压线交叉口，实现了对接。