徽州大道高架昨日放行

　　经过10个多月紧张建设，徽州大道衔接高铁南站工程于昨日正式放行。该高架桥的放行，进一步缩短了主城区到滨湖新区的通行时间。

　　昨天一早，封闭施工长达10个多月的徽州大道，以凤凰涅槃的全新风貌，向过往车辆敞开了怀抱。上午8时许，夹杂在中秋节早晨的车流中，记者由南向北在新建成的路面上体验。“一路不再有红绿灯，跑完全程只用了5分钟。”出租车驾驶员告诉记者，该工程实施前，徽州大道与南二环路交口是一个五岔路口，每天上下班交通高峰时，五条路口的车辆纵横交错，车流量大，经常出现拥堵。互通立交竣工后，不但取消了这里平交路口的红绿灯，还使各个方向的道路立体交错，车辆各行其道互不干扰，极大提升了通行效率。

　　徽州大道衔接高铁南站工程2011年11月19日开工建设，北起水阳江路，分别跨南二环路、祁门路，南至繁华大道，其中，地面道路长3.45公里，高架部分长2.71公里，建设内容包括徽州大道与南二环互通立交、主线桥、匝道及下穿立交等。项目总监理汪文兵介绍，本次通车的徽州大道高架，在南二环路处，除了主线桥外，还有7条匝道，共形成4层互通立交，车辆通过这些匝道可以轻松实现庐州大道、徽州大道与南二环路的有机连通，且还能直接连通机场路，通行效率极大增加。

　　据了解，高铁南站建成投用后，将成为一个大型综合性交通枢纽，徽州大道与高铁南站衔接工程的实施，将进一步便利市民通过徽州大道与这一交通枢纽，使市民从主城区出发，更加快捷地通过徽州大道出入高铁南站，而且该工程的通车，进一步缩短了主城区到滨湖新区的行车时间，解决了工程建设前徽州大道与南二环路交口的交通拥堵问题。

　　工程建设单位提醒，由于是新放行的道路，不熟悉路况的驾驶人员在桥上行驶时须注意交通指示牌，以免走错路。 (合肥日报 赵登岩)

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