吉奥帅舰保8万公里 跑了不到一半出故障没人管

　　未拧上时漏水更严重

　　去年3月份，本报曾经报道过岛城消费者李先生购买了一辆吉奥帅舰汽车后遭遇频繁维修的事情，在当时的报道后，浙江吉奥汽车销售公司与消费者签订了一份特别的“协议”进行了赔款和解。不过一年之后，李先生的车再次出现了发动机水泵漏水的问题，这次维权却是难上加难，由于当时厂家跟他签署协议的负责人离职 ，对方似乎不想认账了。

　　在李先生给记者出示的协议书上写着，甲方：浙江吉奥汽车销售有限公司，乙方：李某某。附加的条件中，记者见到甲方表明将延长李先生车辆发动机的保修公里数为8万公里，送5次免费保养并给予照顾性补贴4000元，签字人手印、和签名俱全。

　　李先生说，尽管车子依然毛病不断，不过协议签订之后他也凑合着一直开了下来，并定期按照厂家要求去青岛指定服务站进行保养，至今车子跑了3.8万公里出头。没想到9月3日，这辆吉奥帅舰的发动机水泵出现漏水情况。“原来的防冻液漏没了，后来添加了防冻液。但没跑几天发动机水温又开始接近红色区域，后来加水眼看着就漏，现在只要开动汽车水温表很快就到80～90℃，不敢开了。”他说，眼瞅着“这车不行了”，自己就带着当初的协议联系服务站，但维修站初步判断是发动机水泵坏了需要维修，但是由于当时跟他签订协议的厂家山东区负责人已经离职 ，服务站不敢承认这张协议。无奈之下，他多次联系吉奥总部的服务电话，并提出了更换发动机总成的要求，可开始时对方总部还有人说将上报处理，后来也没了动静。

　　根据李先生提供的维修站的电话，记者联系上了吉奥厂家位于双埠的服务站维修人员苏先生。电话中他告诉记者，因为服务站跟吉奥厂家也是合作关系，只负责按照厂家的指示进行车辆维修，并不能鉴定李先生手中协议的真实性。苏先生说这份协议上，只有一个签字，看不到厂家的公章，而且提供的8万公里保修里程也超过了正常的范围。“我也跟厂家沟通过，对方也表示换水泵需要收费。”苏先只好建议李先生同厂家进行沟通。

　　记者随后又拨通了吉奥汽车全国售后服务热线，工作人员告诉记者：“如果是汽车质量问题，我们肯定会给消费者维修，但是过了保修期则需要自己交费。这件事情涉及一个协议的问题，我们马上去查一查到底怎么回事，尽快给消费者一个答复。”对于协议是否有效，工作人员称：“我现在负责把情况反馈上去，具体答复不太清楚。”

　　随后，记者就此事拨通了青岛农业大学法律专业孙维强老师电话，对于李先生的遭遇孙老师表示：“虽然甲方签名盖章处没有公章，只有徐某的签字和手印，不过这个协议仍是有效的。在当时的情形下，徐某是公司的工作人员，徐某的行为足以使车主相信其有代理权，这种情况下，应该由被代理人承担表见代理行为的法律后果，也就是吉奥公司承担此法律后果。”文/图记者 任波王川

　　（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]?

　　（原标题：吉奥帅舰保8万公里 跑了不到一半出故障没人管）