9月汽车产销表现欠佳 日系车销量大幅下降是主因

　　中广网北京10月10日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻晚高峰》报道，中国汽车工业协会今天（10日）下午召开发布会，公布最新一个月的汽车产销数据，并对中国当前的汽车产销形势做出研判。

　　对于9月份我国的汽车产销，中汽协用四个字来形容：“表现欠佳”，9月份我国汽车销售161.74万辆，同比下降了1.75%，是今年2月以来月度同比是首次下降，下降的原因中汽协分析认为是日系汽车的销量是大幅的下降。根据数据显示，日系的乘用车本月一共销售了16万辆，环比下降将近30%，同比下降将近40%。从企业反馈的信息也可以看出，6个在中国卖车的日系车企销量同比减少最少的超过34%，最多甚至达到了60%。

　　同时我们也欣慰的看到，自主品牌在9月的表现是应该说还是不错的，市场占有率和上个月相比增长了6.82%，与上年同期相比是增长3.15%，停止了自主品牌长达近一年的市场份额持续减少态势。

　　从1984年长安机器厂与 日本铃木自动车工业株式会社达成生产微型汽车技贸结合引进技术协议后，近30年来，日系汽车在中国市场不断壮大，而在中国市场销售的外资品牌中，日系汽车也一度成为了销量最多的。可是在短短几个月，就变得如此惨淡，对于未来的形势，各方都有怎样的观点呢？

　　金融危机爆发波及到了日本汽车工业、丰田的全球大规模召回事件也使日系汽车的信誉受损，随后而来的日本地震海啸以及泰国的供水又重创日本汽车工业，从去年末开始，日系汽车在中国的市场份额陆续减少，第一把交椅的位置被德系车所取代。

　　如今受中日关系的影响日系汽车销量大减，日系车企也正心急火燎地寻找合适的应对之策。目前，已经公开化的应对策略是丰田决定对被砸车辆进行赔付，而广汽丰田则在售后方面给予进行了赔付的经销商一定支持。除丰田外，其余的日系车仍未有明确的危机应对方案。广汽丰田第一店工作人员告诉记者：

　　工作人员：砸车事件嘛，这部分的客户有三方式，一种是在受损前估价，这给予两万块的支援，就是报废了，如果是换购车型的话，除了保修外的维修之外我们再提高2万块钱支援，如果你选用继续使用的话就是除了保险意以外的维修费用我们全部做出承担。

　　那么日系车的低迷状态是不是会成为长久之态？中国汽车工业协会顾问杜芳慈觉得不会这样的。

　　杜芳慈：日本车的现在这种状态是一个特殊的政治条件所造成的，如果大家都是在一个没有这种情况的情况下，我认为日本车还是有很多得优点，特别是在它的油耗方面，它具有很大的优势，日系车竞争力还是相当强的。

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