彩虹快速路萧山段东入城口试通车昔日最堵之地终于能缓口气了

　　彩虹快速路萧山段东入城口试通车

　　昔日最堵之地终于能缓口气了

　　该路段小客车走高架，大货车走地面，居民出行要注意安全

　　□通讯员 杭建 本报记者 洪慧敏

　　“中国花木城”门口一带，一直是萧山公认最拥堵的路段之一。往常，来自杭州、绍兴、诸暨等地的车流都能堵到2公里长。而随着10月初，彩虹快速路萧山段东入城口约3.7公里的一段道路试通车后，终于让这个昔日最堵之地缓了口气。昨天上午，记者赶到现场，发现新路上的车辆开得特别通畅。

　　目前高架主体已完工 将建景观绿化带

　　彩虹快速路为“三纵五横”快速路中最南的“一横”，是连接之江度假区、滨江区和萧山区的主要快速通道。 总长28.1公里，分为4段，分别为之浦路（绕城西线—之江大桥）、之江大桥及接线工程（杭新景高速公路延伸线工程）、彩虹大道滨江段（之江大桥—萧山界）、彩虹大道萧山段（萧山界—绕城东线）。 彩虹快速路之浦路段已建成通车，之江大桥将在今年年底建成，彩虹大道滨江段预计明年上半年通车。

　　“彩虹快速路萧山段东入城口这段道路是彩虹快速路萧山段的一部分，西起萧山区新城路，沿金城路、104国道直通向杭金衢高速公路萧山东互通口，全长3.7公里，标准段宽度53米。道路分为高架、地面两层。都是双向6车道，高架时速80公里，地面时速60到80公里，高架匝道限速40公里。”萧山住建局市政园林处副主任高观兴介绍。

　　目前高架主体工程已完工，地面工程也基本完成，交通设施、监控、路灯等配套工程已基本完成，已于10月1日实现试通车。

　　接下来，萧山区将加快杭金衢高速萧山东互通区的建设，以及绿化等配套工程建设，工程力争在年底实现全面竣工。

　　实行客货分流 小客车走高架货车走地面

　　高观兴介绍，该路段原本是萧山交通最拥堵、最繁忙的节点。来自萧山城区的金城路、104国道、绕城东线杭金衢高速公路、03省道东复线的车流，都交汇于此。正好附近又有一个中国花木城，巨大的车流，加上拥挤繁忙的进出，因此此地交通更是堵上添堵，可以说萧山“最堵”。

　　所以，此段彩虹快速路将实行客货分流，高架通行车辆限高2.8米，专为小型客车服务。而地面道路走的是货车等大型车辆，凡是高于2.8米的车不能上高架。

　　高观兴介绍，一旦彩虹快速路萧山段整体建成通车后，驾车者可以从萧山东立交开始，一直沿着104国道及金城路，到了金城路东伸的铁路立交开始，偏离金城路往南，跨过铁路以后，一直沿萧山区的北干山北侧走，穿过市心路以后往西，走彩虹大道的地下隧道（长约2公里多），到青年路出地面，到了风情大道的互通，再往西近一公里，就到了滨江区的彩虹大道。

　　“现在不堵的时候从萧山到滨江要近半个小时，彩虹快速萧山段建成后，萧山的车辆10多分钟就能抵达滨江。”高观兴说。

　　上桥前注意限高 出行要注意安全

　　如果你今后要开这段路，还有2点需要注意：首先，彩虹大道萧山东入口段有上下两条道路，这里要实行客车与货车分流。车主们开到高架时，请务必按路标行驶，凡是车高超过2.8米的车辆，就不要往高架上开了。货车等大型车可以走地面的104国道。

　　其次，沿线居民出行时要特别留意高速通行的来往车辆。最近仍有不少居民横穿马路。彩虹快速路建成通车之后，地面的104国道专为大型车辆使用，车辆体积大，车速快，居民出行更应遵守交通规则，注意安全。

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