为配合二环西半环改造，南府河桥中间跨将被拆除

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　　二环路西半环EPC1标段由南府河桥至紫荆北路，全长3.07公里，截至昨日已完成400多根桩基，建成承台200多个，浇筑完成30多个墩柱

　　 成都二环路 “双快”西半环EPC1标段人南立交及科华立交的改造已着手展开，2座立交桥节点桩基正在施工，其中科华立交两侧主线桩基全部完成，正在进行承台和墩柱的浇筑。

　　昨日，施工方项目技术负责人称，在本次改造中，人南立交老桥将保留，在不改变主体结构的前提下，在该节点沿二环路方向的两侧各增加一条9米宽的行车道，为双向6车道。而科华立交还要再增加一条快速路，形成三层立交体系。

　　人南立交

　　二环主线两侧，增加两条匝道

　　作为二环路“双快”西半环EPC1标段重要节点的人南立交和科华立交改造，目前全面进入施工阶段。

　　天府早报记者昨日在人南立交桥下看到，民俗公园内的雕塑和民俗墙已拆除完毕，工人们正在对人南立交桩基展开施工，为即将开始的箱梁浇筑做准备。人南立交现状为苜蓿叶形全互通立交，二环主线为第一层，人民南路主线为第二层高架，上跨二环路主线，4个苜蓿叶形匝道完成左转。在二环路“双快”改造中，人南立交将保留，二环快速系统的主线仍沿用二环路地面主线道路，快速公交专用道设置在道路当中，采用路面彩色铺装的方式进行车道划分。

　　施工方负责人说，原二环地面车道为双向6车道，划出快速公交专用道后，将在二环路主线两侧增加2条9米宽的平行匝道。平行匝道采用下穿人民南路主线跨线桥的方式，即位于人南立交南北向桥梁之下，从整个人南立交的中间穿越过去。2条匝道的长度各自约1公里，范围从人南立交以西的玉林南路路口附近至人南立交以东的科华立交桥处。将来，快速公交走第二层，快速路则是新建的两条左右线匝道。

　　科华立交

　　新建跨线桥，形成3层立交

　　科华立交也将保留，新建一个跨线桥，加上二环地面主线道路，共形成3层立交体系。成都华川集团公路建设有限公司测量组长瞿新宗说，立交桥新增A、B、C、D四根匝道，分别从4个方向进出城。改造后的新立交桥也将形成一个大的交通枢纽。

　　改造后的科华立交共3层，第二层是既有跨线桥，第三层为快速路和快速公交，为双向6车道，4个方向的匝道接第二层后再下地。值得一提的是，正在建设的红星路射线将起于二环路科华立交下地后3米，终于三环路桂溪立交桥头接地处，线路总长2.05公里，将与改建后的科华立交无缝对接，解决出入城车辆的转换问题。

　　施工方表示，为配合EPC1标段顺利施工，科华路侧，临近高攀路的南府河桥中间跨将予以拆除，然后在上面架桥，本周末等待方案过审，然后开始实施。南府河桥是座连续梁桥，主跨梁体为60米，拆除的跨体宽度为20米、长120米、厚度达5米，重量达5000多吨。基于安全和综合成本考虑，该跨拆除将启用切割法。

　　天府早报记者李庆

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