大学生痴迷飞天梦 打工自制“直升机”

　　沙伟自制的直升机吸引了不少同学围观。

　　龙虎网讯 昨日上午，南京航空航天大学金城学院行知楼前，突然间人声鼎沸，许多学生，甚至校外居民蜂拥而至。大家争相目睹的是一个由铝合金、摩托艇发动机、摩托车轮胎及铝质螺旋桨等设备做成的“直升机”。飞机的主人叫沙伟，是个23岁的计算机专业的大四学生。

　　飞机很“山寨”像摩托上安了个扇片

　　昨日上午，记者在南京航空航天大学金城学院行知楼前，见到了这架“直升机”，乍一看，飞机很“山寨”，像摩托上安了个“一”字形扇片。

　　仔细看，这架直升机由发动机、支架、主螺旋桨和后螺旋桨、链条、油箱、操纵杆、摩托车轮胎等零件组成。据沙伟介绍，飞机的发动机，是雅马哈摩托艇650发动机（两冲程），油箱为船舶（快艇）外挂油箱，油料为汽油及机油的混合油。机身全为铝合金，因铝相对轻但强度高，飞机重110公斤，长2.4米，宽1.8米，高2.3米，旋翼直径7.4米。

　　这架飞机有1个操纵杆位于飞机中间，由飞行员左手操纵，可以控制飞行、转向；而最左侧的操纵杆为油门，飞行员脚下两个脚踏机可控制飞机前进角度等。

　　从小爱动手激发他的飞天梦

　　“第一次见到飞机是六七岁，当时在老家一处空旷地方，近距离地看到了大客机，感觉非常震撼。”沙伟是江苏徐州人，他的飞机梦也许就是那时种下的。

　　沙伟说，他父亲从事汽车维修行业，从小他就喜欢拆卸、玩耍汽车的一些零部件。“我妈说我是天生修汽车的。”就在这拆拆卸卸的锻炼中，初中起他就可以帮父亲修理汽车了。

　　高中以后，沙伟不但可以修理机械性故障，还可以排除电路故障了。见到坏的汽车就想搞清楚怎么回事，拆开看看，不懂的就向父亲请教，或自己翻书查资料，对机械加工有一定的基础，尤其渴望对飞机机械性能进行了解。

　　沙伟说，在大三的时候，学校对学生的科技制作活动很支持，并向全校学生开展科技创新实践项目征集活动，他就向学校提出申请，由学校批准，在机电工程系实验中心实验室，开始动手制作旋翼直升飞机。

　　痴迷飞天勤工助学自制飞机

　　制作旋翼直升飞机，绝非是一件纸上谈兵的事，不仅需要技术，更需要资金。沙伟是一个很懂事的孩子，每月除了父母给他正常生活费外，不会多向家里要一分钱。而自己唯一的获取制作直升机资金的途径，就是勤工俭学。安装设备至少需要近3万元，于是，沙伟平时利用各种时间勤工俭学。

　　学校对此也很重视，由王兴全老师负责实验期间的设备操作安全，及加工工艺指导，并帮他支付了4000元。

　　大三暑假起，沙伟就四处搜集资料，终于在2012年3月材料准备完成，沙伟开始动手制作，为了确保组装无误差，沙伟会根据图纸，在电脑中画出1：1的CAD图打印出来，比照组装。5月中旬旋翼直升飞机初步制作好，并第一次在学校操场地面滑跑；6月、7月沙伟又对旋翼机进行多次改进，暑假期间再次进行试验，历时一年多终于制作出旋翼直升飞机。

　　“初步试飞成功，我激动得一夜未睡着。”沙伟说，9月初旋翼机拖拽试飞，成功升空。经试验的旋翼机在地面滑跑速度达到55公里每小时，滑跑距离400米，旋翼转速250转每分钟，旋翼机前轮先离开地面，之后后轮升空，飞机整体升空，“成功了，终于成功了，我当时激动不已。但也有遗憾，起飞高度不算太高，仅仅做了一次风调试验，飘飞一下”。

　　专业人士称“直升机”上不了天

　　刘先生是南京市资深的航模爱好者，对直升机的制造、飞行原理有一定的了解。他表示对制造直升机来说，沙伟还处于初级水平，尤其是飞行驾驶照更不好拿，所以他的“直升机”暂时还上不了天。

　　近10年以来，有关“民制飞机”的报道层出不穷，虽然除了供人娱乐以外，几乎没有实用价值，但热爱是一种权利，所以，很多人称赞沙伟敢想敢干的勇气。(请报料人来晨报领取信息费)

　　记者 卢斌 摄影报道

　　来源：新华报业网编辑：吴鑫浩

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