三问成都公交免费

　　为方便市民选择公交出行，成都10月10日开始对44条公交线路实行免费乘坐。此举引发社会关注。有人疑问：开行免费公交钱从何来？是否会造成乘客拥挤？城市公交如何才能成为市民出行首选？

　　记者对此进行了调查。

　　钱从何来？

　　今年10月8日开始，成都二、三环路之间“尾号限行”。10日开始，44条公交线路实行免费。“免费公交70%以上的里程在尾号限行区域内行驶，鼓励市民选择公交出行。”成都市公交集团线网中心主任汪珏说。

　　开行免费公交，钱从哪里来？

　　数据显示，“十一五”期间，成都市政府拨给公交集团财政资金17.8亿余元。进入“十二五”，支持力度进一步加大，2011年财政资金投入达9亿元；2012年向公交场站供地达1000亩。

　　成都市公交集团董事长陈蛇告诉记者：这44条免费线路的公交车，约占全市公交车总量的10%。而尾号限行，能使全市公交车运营效率提高20%，换言之节约了运营成本。这样一出一进，不仅不会造成财政负担，而且公司的经济效益会增加。

　　乘客会一拥而上吗？

　　“看看国庆长假高速公路免费后的各种堵，还真担心免费公交车能不能挤上去。”不少网友说。

　　事实上，拥堵现象并未出现。“免费公交要避免拥挤，一要有理性、高素质的乘客，二要公交公司对出行需求能充分供给。”陈蛇说。

　　“我们吸引的是有效出行，不是无效出行。”成都市公交集团副总经理曾彦说，2008年5月，成都就推行刷卡2小时内“免费换乘”。目前，每天免费换乘的乘客超过80万人次。通过几年免费换乘体验，市民对“免费”已是理性需求方，不会为省钱而凑热闹。

　　“同时，我们可以充分供给。”曾彦介绍，目前，成都中心城区有公交营运车辆8100辆、公交线路240条、公交专用道710公里、公交场站1500亩，与2006年相比除线路数增加50%以外，其余指标均实现了100%以上的增长。

　　如何让公交成为出行首选？

　　“推行免费公交，是增加公交吸引力的一个尝试，这带来了一定效果。然而，最为重要的是真正做到方便、快捷，这才是吸引老百姓选择城市公共交通的根本。”陈蛇说。

　　目前，成都三环路内双向6车道以上的主干道，已设置公交专用道。

　　为方便市民乘车，成都对市民反映的中心城区单位及小区周边500米范围内无公交站点的情况，由交委会同公交集团逐一现场核查，如道路等基础设施条件满足开行公交线路的，一月内开通线路。据介绍，成都将确保今年底前中心城区建成区公交500米站点覆盖率达到100%、高峰时段公交车内拥挤度降低至7人/平方米以下、快线及主干公交线路候车时间不超过8分钟。

　　（据新华社成都10月14日电）

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