□东方今报记者 周晓波

　　昨天是世界盲人日，让我们把关注的目光投向盲道。8月1日， 国务院办公厅《无障碍环境建设条例》正式实施。那么，郑州的盲道是否无障碍？记者实地探访，行走如“障碍赛”，步步惊心。

　　现场郑州盲道成“忙道”

　　昨日上午10时，记者驱车走上郑州街头。郑州市中州大道与农业路口附近，一家“中国农业银行”门前广场上，20多辆汽车并排停放占压着盲道。一块印有“P”字母的临时停车标志，加上地上所划定的停车位，说明这地方是一个临时停车场。

　　在农业路“省汇中心大厦”门前人行道上停放了数百辆自行车和电动车，将该处约300米长的盲道全部占用。

　　沿着农业路再向西来到花园路口，该处的丹尼斯百货东侧、南侧临街盲道同样被占道、堵死。接下来，记者先后在花园路沿线、金水路沿线、大学路沿线进行观察，发现盲道被占用现象随处可见，盲道被阻挡、路面中断、残缺等情况也很普遍。

　　体验盲道“陷阱”举步维艰

　　走在布满车辆和各种障碍物的盲道上啥感觉？记者决定亲身体验。

　　记者选定郑州市花园路与丰产路交叉口南约100米路西进行体验。用毛巾蒙眼后，依靠一根木棍当拐杖探路前行。

　　在漆黑一片中，记者一步、两步小心前行。前行两三米后感觉没阻碍，抬腿正要步伐放快点时，突然“啪”的一声响，木棍碰到一样东西，用手一摸原来是一辆占压盲道的电动自行车。又摸索前进一两米，膝盖一下碰到了一个很硬的物体，很疼，仍是一辆停在盲道上的电动自行车。

　　又往前走，盲道突然消失，为找到盲道，记者不得不弯腰，用手一点一点地试探，五分钟后，在同事帮助下，才找到了中断的盲道。

　　体验结束，记者摘下毛巾，回望刚刚走过的道路——长约30米，路上仅仅停放了四五辆自行车，中间有一个单位机动车出入口的道路，记者竟走了15分钟，先后被碰了3次，5次以手触地找路，一次迷路。短短15分钟，对于体验中的记者来说，却是异常漫长，步步惊心。

　　随后，来自平顶山的读者刘延超等多人也现场参加了体验。体验过后，他们得出同样的结论：“盲人走路太不容易了，盲道上的各种障碍物，真是坑死人。”

　　■ 春晓评弹忙与盲□东方今报评论员 李春晓

　　盲道被占、被破坏，陷阱重重，如此盲道，有几个盲人愿走、敢走、能走？而这样的盲道情况在全国各地都被报道过很多次。盲道被占早已不是新鲜事，但是，屡屡报道仍难以得到改善，这才是重点。

　　规定说，要有盲道，于是，盲道有了，可是管理没跟上，盲道依然寸步难行。花费金钱和人力建了盲道，反而成了盲人的“拦路虎”。这是典型的“重建设轻管理”。

　　真正为盲人着想，应第一时间堵住管理漏洞。第一时间内疏通堵塞的盲道，确保盲道的通畅。其实，残疾人遇到的障碍，不仅仅局限于盲道被堵，更多还来自权利上的被漠视。那么，怎么规划和修建盲道，能否多征求一下盲人的意见？如何人性化管理盲道，能否自觉接受盲人朋友的监督？

　　盲道被占，盲道很忙，一方面在于软环境。我们需要加强宣传教育，增强公民尊重残疾人的意识，从而让每个人都能自觉地维护盲道的通畅。另一方面，职能部门必须加强监管力度。具体来说，就是城管部门和交管部门要认真履行职责，城管一直在致力于清理占道经营的工作，其中也应该包括维护盲道的通畅。而对于乱停乱放占压盲道的车辆，交管部门也应及时处理。

　　给出点诚意，让盲道不再是只有“国际盲人日”这一天才会被重视的话题。“行到路窄处，侧身让人行”。请多给盲人留条道，别让盲道堵了心。一键分享到【网络编辑：李鹏勋】【打印】【顶部】【关闭】

　　（原标题：世界盲人日今报记者蒙眼体验 郑州街头行走如障碍赛）