寸滩港，准备装船出口的微车整齐的排列在岸边。首席记者 钟志兵 摄 （资料图片）

　　商报记者 罗婧

　　重庆商报讯 本月起，汽车整车出口转关限制取消、进出口环节收费减少、AA类企业评定标准放宽……昨日，记者从重庆海关获悉，根据《海关总署关于促进外贸稳定增长的若干措施》，重庆海关根据重庆外贸存在问题和困难，有针对性地从7个方面推出了20项措施，以促进我市外贸增长。

　　取消汽车整车出口转关限制

　　为推动重庆汽车产业发展，重庆海关将放宽汽车整车出口通关方式，取消对汽车整车（包括整套散件及二类底盘）出口转关的限制，允许汽车出口企业凭有效的《出口许可证》办理汽车（包括整套散件及二类底盘）出口转关监管手续。

　　“取消汽车整车出口转关限制，重庆的汽车企业可以就地报关，再转关至口岸通关。”重庆海关副关长沈扬介绍说，以前重庆产的汽车要出口，需要先将汽车运至口岸再申报，周期很长，需要占用当地仓库等增加物流成本。实施就地报关后，出口汽车环节减少，可申报通过后再将汽车运至口岸出关，减少费用。

　　放宽AA类企业评定标准

　　据重庆海关副关长沈扬介绍，从10月1日起，重庆海关放宽了AA类企业评定标准。重庆海关将AA类企业评定标准从年出口值1000万美元下调为50万美元，对A类生产型企业适用较低查验率、实施更加便利的通关待遇。下一步，重庆海关将落实海关总署相关政策，尽快调整企业分类标准，让更多企业享受海关的通关便利措施。

　　据了解，目前，重庆海关共有AA类企业20家，A类企业110家，B类企业4394家，C类企业25家，D类企业14家。

　　属地申报口岸验放范围扩大

　　从10月1日起，我市“属地申报、口岸验放”通关模式的使用范围扩大，从A类以上企业放宽至1年内无走私违规记录、资信良好的B类生产型出口企业。

　　“‘属地申报、口岸验放’有利于提高企业通关效率，缩短通关时间，节约企业通关成本。”沈扬表示，企业在重庆本地申报，沿海关口验放，即省去了转关这一项步骤，将不必使用转关监管运输工具，大大降低物流成本。如果采取这种模式，企业每个集装箱将可节约成本1万元以上。

　　沈扬举例称，重庆钢铁股份有限公司长期进口铁矿砂产品，采用该模式通关已为企业节约利息上千万，并为企业规避了资金风险。此外，2006年至今，长安福特采用该模式通关共计3050标箱，节约物流经费3000万元以上。

　　取消多项进出口环节收费

　　除了以上措施外，从10月1日起，重庆海关停止收取进出口货物纸质报关单证明联（进口付汇用、出口收汇用）和出口报关单退税联打印费、报关单条码费和海关监管手续费。加快办理取消ATA单证册调整费和货物行李物品保管费2个收费项目的工作进程。同时，还将加快推广税费电子支付系统，运用保金、保函等多种方式为企业办理海关事务担保，对于符合条件的企业，给予免担保待遇。

　　沈扬告诉记者，在海关总署的支持下，重庆海关将强化与“渝新欧”铁路沿线国际海关合作，积极推动中欧安全智能贸易航线试点计划，落实海关总署与主要贸易伙伴国家海关的“经认证经营者（AEO）”国际互认合作，帮助企业享受所在国通关优惠措施，为重庆企业“走出去”创造条件。

　　（原标题：我市取消汽车整车出口转关限制）