金沙洲大桥遇到晚高峰，出城通道经常被堵得严严实实。（资料图片）记者高鹤涛 摄

　　穗莞深城际轨道广深四线改造工程开始环评

　　原来起点设在新塘的穗莞深城际轨道将通过改造广深四线的方式，连通到广州东站，并对广州东站进行改造，同时增设石牌、吉山两个城际轨道站点。昨日，新建铁路穗莞深城际轨道交通广州站（不含）至新塘站广深四线改造工程开始进行环评公示，公众可向环评单位反映环保方面的意见。

　　广深四线广州市区

　　增设三个城际站点

　　穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196.98亿元。该项目初步计划起点为广州市增城市新塘镇，在东莞境内经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安等镇，在深圳境内经松岗、沙井、福永等镇，终点为深圳机场。

　　昨日最新的环评公示显示，穗莞深城轨将连通到广州东站。广州站（不含）至新塘站广深四线改造工程，主要包括开设三个城际站，即广州东站、石牌站、吉山站，其中对广州东站进行改造，增建北侧站房，并对站台进行调整；石牌站进行平面布置优化，增设一条货车到发线；吉山站按一站两场布置，在九运会主会场设置客运场。整个工程工期暂定为2年，投资估算总额7.816亿元。

　　多项措施降低噪声影响

　　与此同时，环评报告显示，该项目沿途的敏感点包括广州军区体育学院、林和村改造项目、暨南大学华文学院、华景新城、半山雍景苑、中海康城和荔景花园等共32个，主要的环境问题将是噪声。

　　环评报告中称，项目将采取璇轮和打磨钢轨的措施保持车轮踏面圆整，钢轨表面光滑，降低噪声、振动影响。对于新开发区域，规划部门应限制在噪声影响范围内新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感点；科学规划建筑物的布局，临噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。

　　金沙洲大桥拓宽工程开工

　　地铁六号线（浔峰岗－长洴）工程三座高架车站已封顶

　　本报讯 （记者倪明）记者昨日从市建委获悉，备受关注的金沙洲大桥拓宽工程已于最近“低调”开工，计划两年后竣工，金沙洲市民关注的焦点——地铁六号线（浔峰岗－长洴）工程三座高架车站则已经封顶，正在进行设备安装与装修施工。

　　据了解，此次拓宽工程施工范围西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。新建拓宽桥梁位于现有金沙洲大桥南侧，基本与旧桥平行，主桥桥面宽12.5米。新建大桥自西向东过江后，单向三车道接入南侧加宽后的引桥，引桥北侧画线为单向三车道接旧桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。工程原计划耗资1.2亿元，而广州市财政局最近则透露，金沙洲大桥扩宽土建工程预算审定金额为0.93亿元。

　　该工程工期预计在两年左右。由于施工是在旧桥的南侧新建一座三车道的新桥，不会对旧桥现有交通造成影响。

　　对于急需地铁来拯救交通的金沙洲而言，乘坐地铁突围是当地市民最大的期盼之一。而途经金沙洲的地铁六号线工程开通时间多次延后，使得不少金沙洲市民“望穿秋水”。市建委昨日表示，地铁六号线项目（浔峰岗－长洴）三座高架车站已经封顶，正在进行设备安装与装修施工。地铁六号线项目在金沙洲设置了三个站点，分别为浔峰岗站、横沙站和沙贝站。

　　（原标题：穗莞深城轨将通广州东站）