首发车上，记者体验“高铁Style”

　　10月16日上午7:58，小雨，G262次高速动车从合肥火车站驶出。8:11，车厢前方的显示屏上显示的速度为300公里/小时。上午11:57，G262次列车在北京南站缓缓停下。至此，合蚌高铁首发列车圆满完成任务。

　　昨天，合蚌高铁首发暨开通仪式在合肥火车站举行。本报记者全程体验了合蚌高铁首发列车，并于当天下午返回合肥，亲身感受了一把合肥与北京间的“高铁Style”（即“高铁范儿”）。

　　旅客争相与列车合影

　　时间：16日上午7：15地点：合肥火车站1号站台

　　根据列车时刻表，合蚌线首发列车G262次列车是16日上午8：00发车，由于是首发列车，这趟列车检票时间也早于一般列车。距离发车还有45分钟，在2号候车室的旅客就听到了检票进站的广播。

　　记者随着候车的旅客走进1号站台，承担首发任务的列车已经停靠在站台上，每节车厢的门都开着，每个车厢的门口都站着一位笑容甜美的“高姐”在迎接旅客。由于离发车时间还早，不少旅客都站在列车旁与列车合影留念。独自乘车的吴先生由于没有同伴，干脆掏出相机玩起了自拍，“不管好看不好看，就是个纪念，毕竟这车有纪念意义嘛。”

　　记者的座位在8号车厢，紧挨着9号餐车，因此一上车就闻到了餐车传来的阵阵香味。走进去一看，小小的吧台上摆满了各种零食，瓜子、卤味、薯片、饼干应有尽有，吧台后面的透明柜里面也摆满了各种各样的饮料。吧台里，工作人员徐萍正在向咨询的旅客介绍盒饭：“今天车上有4种盒饭，10元的油面筋塞肉饭，15元的红烧大排饭，30元的梅菜扣肉饭，40元的红烧牛肉饭，都是荤素搭配好的，每个饭盒上都有生产日期和保质期。您确定需要的话我们就帮您用微波炉加热。”徐萍告诉记者，根据以往的经验，30元的盒饭是最受旅客欢迎的，占到总销量的七成以上。这些盒饭都是冷链餐，记者在包装外贴的标签上看到，生产时间是10月16日4:30，保质期24小时。徐萍说，晚上返回合肥时，没有卖掉的盒饭就会全部销毁。

　　时间：16日上午7:58地点：G262次列车一等座车厢

　　靓丽“高姐”为百岁老人送上温馨服务

　　贴地飞行的感觉真好

　　明显感觉到车身一晃后，记者往车窗外一看，列车已经启动，抬头看了看时间，7:58，比图定时间早了两分钟。

　　发车时记者正在靠近车尾部分的一等座车厢。一位身穿军绿色马甲的中年男人引起了记者注意，他手里拿着一个大信封，露出一截白色宣纸，正在和列车上的工作人员交谈。一问才知道，这位名叫宋崇斌的旅客特意写了一幅字，想托列车乘务员交给铁道部领导。记者打开这幅字，上书“高铁腾飞起，贴地飞行快”。宋崇斌告诉记者，他是特意来搭乘合蚌高铁首发车的，就是为了体验高铁“贴地飞行”的感觉，热爱书法的他还特意写了上述那幅字以表达自己高兴的心情，他说：“上个月我还去北京出差，坐了一夜的火车，虽然是卧铺，但是也不舒服，跟今天的高铁完全没法比。我一直盼着高铁开通，这下真的通了，所以要来体验一下！”

　　时间：16日上午8:11地点：G262次列车一等座车厢

　　年轻人抢票体验快感

　　“才发车十来分钟，现在的时速就达到308公里了！快看，309了！”顾不上和记者聊天，“90后”学生高扬拿起自己的相机，赶紧拍下了车厢前方显示屏上的速度。

　　昨天凌晨4：00，在淮南上学的高扬特意坐火车赶到合肥，就为了感受合蚌高铁首发列车，和他在火车站会合的还有来自南京、上海、蚌埠等地的十几个火车迷。“我们从出票那天早上8点开始就守候在12306网站上，一开始只有到北京的票，对我来说承担不起，后来不断刷新买到了到淮南东的一等票，其他人也在刷新，有人买到了二等票，一直到15号，我才又买到了到蚌埠南的车票。”别看高扬年纪不大，说起高铁的各项技术指数头头是道，车型也是张口就报来，在列车上他也不停地拍照，“这趟车对安徽铁路来说太有意义了，我肯定不能错过的。”

　　同样在一等座车厢，一位身穿大红色唐装的白发老人也十分抢眼。如果不是陪在身边的女儿说出来，周围的人都猜不出这位耳聪目明的老人已经整整一百岁了。老人叫刘胡氏，现在和女儿住在合肥，一直想去北京看天安门，可是家人怕她坐飞机不适应，“以前坐火车要十几个小时，她肯定也坐不下来，这次刚好合蚌高铁开通了，我们就托人买了票带她去北京看看。”记者问老人到了北京想去哪里，老人家羞涩一笑说：“我就想去看看天安门！”

　　时间：16日上午8:43地点：蚌埠南站

　　外国旅客赞高铁舒服

　　上午8:25，列车到达淮南东站，也仅仅停留了两分钟。记者从车尾往车头方向走时经过二等座车厢，两位正在整理行李的外国人引起了记者注意，随后便和其中一位攀谈了起来。

　　经过交谈得知，这位外国友人叫Veijo Hassinen，芬兰人，因在淮南有项目，经常往来淮南和北京之间。在京沪高铁开通前，Veijo要从淮南坐车到合肥再乘飞机到北京；高铁开通后，他就“抛弃”了飞机，从淮南坐车到蚌埠再乘坐高铁去北京，“坐飞机太麻烦，候机时间长，还经常晚点。”如今，合蚌高铁开通后，Veijo可以直接从淮南坐高铁到北京了，“比以前又方便了许多。”

　　Veijo告诉记者，他的祖国芬兰并没有高速铁路，但是他在德国和法国都乘坐过高铁，“合蚌高铁和它们没什么区别，一样舒服。”

　　上午8:43，列车停靠蚌埠南站，这是在安徽境内停靠的最后一站，由此，合蚌高铁与京沪高铁汇合，直奔北京。

　　（下转A07版）

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