杭州地铁票价：起步2元，最高8元

2012年10月19日04:59 今日早报

　　□本报记者吴佳妮/文黄昕/图

　　昨天下午3点，杭州地铁票价终于在千呼万唤中出炉了。杭州市政府专门新闻通报会，通报了杭州地铁票价，2元起步，地铁1号线的最高单人票价为8元。老年人和中小学生享受一定优惠政策，普通乘客购买储值卡（包括“杭州通”，已开通地铁功能的市民卡、公交卡等）刷卡乘车享受9.1折优惠。

　　杭州地铁票价：起步2元，最高8元

　　70岁以上老人免费乘车（早晚高峰半价），市内中小学生5折优惠

　　刷杭州通、市民卡、公交卡等储值卡可享受9.1折

　　地铁票价2元起步8元封顶

　　票价水平略高于公交低于出租车

　　杭州地铁票制采用里程分段计价，具体方案为：

　　起步价2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是说2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。按此票价， 1号线起步价为2元/人次，最高价为8元/人次。

　　相比原先听证的两套方案，这套方案的价格略微有所下调，杭州市物价局局长郭初民说，这样的定价保持了各类交通载体的合理比价。

　　“目前杭州市区快速公交1号线票价为4元/人次，人公里费率为0.14元。”郭初民说，“地铁1号线按确定的地铁票价的最高票价、最大乘距计算，人公里费率为0.20元。出租车起步价为11元/3公里，按每车次平均运距和乘客满员计算，人公里费率为0.93元。因此，地铁票价水平略高于公交，大大低于出租车，符合比价合理的原则。”

　　近90%的乘客票价支出

　　可控制在6元及以内

　　那么，地铁票价的制定依据是什么？郭初民说，制定地铁票价考虑了各方面因素，征求了社会各方面意见，尽量兼顾乘客、企业、政府三者承受能力，是根据杭州实际，经过反复论证、几经权衡作出的决定。

　　“据测算，地铁1号线初期的年运营成本为5.78亿元（完全成本为18.58亿元），按确定的地铁票价和预测客流量计算，运营初期2013年的票价收入为3.04亿元，与运营成本的缺口为2.74亿元，与完全成本的缺口为15.54亿元。”郭初民说，“因此，定价方案的票价收入，无法弥补地铁运营成本，更无法弥补完全成本。为保证地铁交通正常运营，落实既定的票价优惠政策和措施，将进一步增加政府投入，建立健全政府购买服务及相关的补偿机制。”

　　根据杭州市城市规划设计研究院所作的客流分布预测，有52.7%的乘客出行距离在10公里以内， 88.7%的乘客出行距离在20公里以内。

　　按此预测，杭州市的地铁票价，超过50%的乘客支出可控制在4元及以内，近90%的乘客支出可控制在6元及以内。

　　普通乘客刷储值卡享受9.1折优惠

　　票价水平与广州深圳持平低于上海

　　在公布地铁票价和各项优惠政策的同时，地铁集团普通乘客购买储值卡刷卡乘车享受票价9.1折优惠。

　　今后还将根据实际运营情况，采取灵活多样的票价优惠措施。同时，这次制定的地铁票价和优惠措施，不仅适用于地铁1号线，也适用于将来开通的各条地铁线路。

　　在票价水平上，杭州的地铁票价的跳档里程和票价水平与广州、深圳相同，平均票价水平低于上海。

　　如果按照刷卡9.1折优惠措施来算，折扣力度高于广州、深圳、苏州、南京、沈阳等城市。使用储值卡9.1折优惠后，实际票价水平为：起步价为1.82元/人次、1号线最高票价为7.28元/人次。与广州、深圳（折扣为9.5折）相比，起步价低0.08元/人次，同距离最高价低0.32元/人次。

　　杭州地铁试运营时间尚未确定

　　正在筹备运营基本条件评审

　　杭州地铁票价出来了，究竟什么时候能坐上地铁？是大家最关心的问题。

　　记者从通报会上获悉，目前杭州地铁1号线还没有确定开通试运营时间。