近年来，合肥市一直保持打击非法营运的高压态势。今年上半年，运管部门共查处“黑头车”1069台，公开销毁克隆出租车66台。然而，非法营运车辆依然层出不穷，运管处负责人都感叹，打击“黑头车”似乎陷入了“越打越多”的怪圈。

　　取证难、暴力抗法、违法成本低，车辆流动性大……一系列问题制约和影响着打击黑头车的效果。令人尴尬的是，很多乘客和围观市民不了解非法营运的危害性，不理解执法者的执法行动，在执法人员查扣车辆时，不配合甚至妨碍调查，加大了取证和处罚难度，使得违法者更加肆无忌惮。

　　随着城市发展和人口增多，整治黑头车难度日益加大，仅仅依靠某一个部门的力量和单一的运动式执法远远不够。公安、城管等相关部门应当协同执法，形成合力；各区县、街道、社区也应参与进来，并通过各种途径向市民广泛宣传乘坐黑头车的危害，自觉抵制黑头车，积极配合执法人员调查取证；另外，应考虑加大对黑头车的处罚力度，对违法者形成强大震慑力，使其不敢以身试法。

　　与此同时，相关部门应当认识到，“出行难”、“打车难”、公共交通跟不上等问题是市民选择乘坐“黑头车”的重要原因之一，加快城市公共交通基础设施建设、科学规划和设置公交线路、保证公共交通资源合理分配是解决问题的重要出路。总而言之，不集合社会力量，不形成常态长效的工作机制，不从根子上铲除非法营运的土壤，就无法从根本上遏制黑头车的嚣张气焰，即使暂时销声匿迹，仍会卷土重来。(记者许蓓蓓)

　　（原标题：合肥整治黑头车需多管齐下）