中新网南昌10月19日电 (范文娟)“十二五”期间，赣闽两省进一步掀起大规模高标准铁路建设高潮，沪昆客专、合福铁路、厦深铁路、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣龙铁路新建双线工程建设如火如荼推进。

　　南昌铁路局在全国铁路“八纵八横”的路网骨架中处于举足轻重的位置。东接“长三角“地区，南连“珠三角”地带，承东启西，沟通南北，贯通沿海内陆、集多个客货运输集散地于一身。

　　据南昌铁路局统计，南昌局基本建设投资从2002年的7.5亿元猛增到2012年的428.54亿元，南昌铁路局营业里程由2002年的2492.7公里跃升到2012年9月的5166公里。

　　十年间，赣闽两省铁路建设飞速发展，电气化铁路、高速铁路从无到有，汇编成网，在鄱阳湖生态经济区、海峡西岸经济区建设乃至国防建设和军事交通运输中具有十分重要的战略地位。

　　自2002年以来，江西、福建两省铁路建设迎来了春天，铁道部相继与赣闽两省签署了铁路建设会谈纪要。温福钱、福厦线、厦深线、龙厦线及向莆铁路相继提上议事日程。

　　2012年6月29日，龙厦铁路正式开通。动车组亮相“客家祖地”龙岩，闽西革命老区正式融入海西高铁网，打通江西乃至中原地区的又一出海口。9月15日，向莆铁路抚州至福建泰宁双线铺通，向全线开通的目标又迈进了一大步，在赣闽铁路建设占举足轻重的位置。

　　“十二五”期间，赣闽两省除高标准铁路建设外，福建6条港口铁路支线等工程和九景衢铁路、福平铁路、武九客专等项目建设前期工作正有序进展。(完)

　　（原标题：“十二五”赣闽掀大规模高标准铁路建设高潮）