日前郴州制定的《全民义务植树实施管理办法》要求，郴州市在职的市级领导、县市区党政“一把手”、市直机关各单位及市各人民团体“一把手”栽植或捐资“购车碳汇林”，按照所配公车排气量1.8升以下植树3亩、1.8升－2.5升植树4亩、2.5升以上植树5亩的标准栽植“购车碳汇林”，因季节等原因不能栽植的可采取以资代劳办法，每亩造林劳资按照省物价部门核定的300元收取。而对于企业和私家车业主，郴州则鼓励其自愿栽植“购车碳汇林”。(10月19日《潇湘晨报》)

　　乍闻很美：按配车排量植树，带有惩戒色彩，兼有自我救赎与补偿意味；通过密植增绿，为的是提升绿化生态功能，屏蔽与过滤汽车尾气，为市民提供健康环境，让百姓呼吸“更新鲜的空气”。

　　其实丑陋。不妨设想这样一幅场景：上次还坐着排量1.8升用车的“一把手”，下次植树或许换了1.8升－2.5升的座驾，植树或交钱的前提，都可能导致这一结果出现。一边是公车尾气的进一步排放，一边是植树面积的进一步增长。排量越大，植树面积越大，两本账相较，空气净化指数似应力压空气污染指数。于是，与改善空气质量相悖的增量排放，完全可能变得心安理得，疑似为空气质量改善尽责的植树或交钱，就此让公车排量的增长觅了个堂皇的理由，极可能消弥了此前的“心理障碍”，冲破公车排量的“关卡”，让节约公务开支、节约购车用车经费成为一句空话。与其对党风政风的污染相比，为空气净化所做的“贡献”何足道哉！

　　不仅如此。“一把手”按配车排量植树，尚有三点可忧：其一，植树任务极可能由秘书等工作人员代劳，甚至催生“代种树”的新行业。其二，树种到什么地方、能否完成任务？为方便计，“一把手”会不会动用自身能量“就近安排”？会不会将其视作例行公事？会不会假植树、造数字？即使真心种树，面积的落实也是不小的难题。森林覆盖率高达62%的郴州，植树的空间难言广阔，当难有现成的大片空地，怕是得下些寻寻觅觅、见缝插针的功夫，甚至将荒山原石之地“升级改造”一番才能成事。郴州下辖十余县、市、区，市领导、县市区党政部门、市直机关各单位及市各人民团体“一把手”，应有数百之多，以植树3亩这一最小面积计算，占地就多达数千亩，会不会为一方“适宜树木生长宝地”而争得面红耳赤？其三，报道称，因季节等原因不能栽植的，可以资代劳，每亩按照省物价部门核定的300元收取，这笔费用的征收、使用和管理，由谁来监督检查？这个钱是公款支付还是个人掏腰包？

　　“一把手”按配车排量植树，其出发点和运行机制貌似约束与控制，实则为个人私利的不良想像提供了空间，具有为群体乐于接纳的先天劣性，助推矫情与伪饰，从而让他人心安理得地扮演了负能量更大的不光彩角色。

　　[稿源：红网]

　　[作者：窦永堂]

　　[编辑：王俞]

　　（原标题：“一把手”按配车排量植树是个伪命题）