中广网北京10月21日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，本周末沃尔沃发布消息，任命了新一任总裁兼首席执行官，而上一位被解雇的原因据传是市场表现不佳。沃尔沃的所有权从2010年归属于中国浙江吉利控股集团开始，不被看好的声音至今还有，现在的换帅又让人怀疑中国企业能否把持住这个世界级豪华汽车品牌。

　　作为中国拥有的唯一一个世界级豪华汽车品牌，沃尔沃在本土企业手中能否重现昔日辉煌？

　　中国吉利对于沃尔沃的收购当年被视为传奇，而这个传奇并不是唯一的，如出一辙的还有印度塔塔汽车收购了捷豹路虎，不过现在看来，两家干了同样的事，要面对的问题也是一样，印度汽车杂志主编高塔姆森坦言，塔塔对于捷豹路虎的经营和管理也不是一帆风顺的。

　　高塔姆森：在最初的时候，印度媒体都认为这是非常好的事情，可是在收购发生之后的两到三个月就出现了一次大的危机，有一笔很大的亏损，塔塔公司甚至缺少资金来继续维持运营，在美国市场份额下降了20-30%，所以总的来说，起初认为是好的，后来认为有一些失望。

　　记者相比之下，吉利对沃尔沃收购后的两年经营还算不错，成功扭亏，并且实现盈利，但现实是今年不好过，而在最近5年里，沃尔沃将会陆续投入110亿美元，用于新产品和新工厂的投资。有业内分析认为，这一大笔投资重头戏是新产品。和奥迪、宝马、奔驰等德系豪华车三强相比，沃尔沃的产品链短得可怜。在中国市场，除了SUV产品XC60和中级轿车S60销售还可以外，其他产品皆显老迈。而这一大规模的投入也必将让刚喘了一口气的沃尔沃背负财务包袱。清华大学汽车技术研究院院长宋健认为：中国企业能不能把持住这个世界级豪华汽车品牌还得再看几年。

　　宋健：还得看个三、五年，看看吉利能不能走得成功，吉利那么一小家企业，实力也不大，它却把这么一个吞下去，实际上他的资金并不是吉利的，好像一部分来自于政府、一部分来自于投行，交给他他去整合，实际上整合出来的这个东西，吉利在里边并没有什么主导权，因为他并不是股东，最后能不能整合好，还说不清啊。

　　（原标题：业绩不佳沃尔沃中途换将 专家:沃尔沃在"吃老本"）