回应：从漪汾街开始 重建被占盲道

　　本报讯 （见习记者王婷婷）锁桩占盲道、车轮压盲道、挡自行车道，省城公共自行车系统运行近一个月后，不少市民提出上述问题。记者获悉，公交部门首度表态，承认规划失误，将重建被占用的盲道。

　　据了解，到目前为止，省城已有数千锁桩竖立街头，而今年将有2.6万个锁桩安装在太原市区街头，为市民提供租、还车业务。然而，细心市民发现，有的锁桩安装在盲道上、有的离盲道太近、有的自行车后车轮直接压在盲道上。

　　10月20日，记者来到金刚堰路柳溪街口，看到锁桩被直接安装在盲道上，导致盲人在此无法通行。在省城府西街、旱西门街一带，虽然个别锁桩没有挤占盲道，但因距离盲道过近，上锁的公共自行车后车轮恰好压在盲道上。在桃园北路一带街巷，部分锁桩被安装在便道狭窄地段，连车带桩占去近两米宽度，行人无奈只能绕行自行车道，与电动自行车混行，危险重重。市民反映最多的要属设在柳巷南路、柳巷的锁桩，记者看到在沿途近两公里道路两侧的锁桩，横在交警划线的自行车道上。骑车人走不通自行车道，只能绕上机动车道。

　　10月19日，在太原市交通局及公交部门、市民的“办实事解难事，走基层面对面”对话会上，部分锁桩挤占公建现象引发热议，市民希望解决这一尴尬。太原公交集团负责人首度回应，在前期的公共自行车服务点建设当中，确实发生了这种情况。目前，大部分服务点的土建工程已经完工。下一步，他们将安排工人从漪汾街开始，重新修建被占用的盲道，保证特殊人群的正常出行。

　　（原标题：太原市公共自行车解读（五）——车轮压锁桩占盲道苦何堪）