沙口大桥。（资料图片）

　　距之前事故73天 较原计划提前半月通车

　　本报讯 （记者秦松）8月13日，国道G105线中山沙口大桥旧桥主桥主跨90米箱梁被“中国中铁十四局中孚工3号”船只撞击，并遭到损坏。昨日市公路局与交警部门发布通告称，沙口大桥（旧桥）抢修加固工程于10月17日已顺利完工。经对该桥梁进行动静载检测、并于10月24日进行交工验收合格，定于2012年10月25日上午7:00时恢复通车，与此前市公路局预计的通车时间相比，提前了半个月恢复通行。

　　截至恢复通车的今日，已距离之前事故时间为73天。

　　旧沙口大桥抢修加固37天

　　从8月13日的事故发生以来，旧沙口大桥一直保持了封闭状态，新桥改成双向通车。作为105国道连接小榄与东凤的旧沙口大桥封闭大大降低了出行效率，高峰时期时常出现拥堵情况。旧沙口大桥何时恢复通行成为市民们最关心的问题。

　　昨日下午5时许，菊城交警微博发布通告称：“国道105线旧沙口大桥抢修加固工程已按计划完成施工，并通过交工验收，达到通车条件。市公路局定于10月25日上午7时对旧沙口大桥恢复交通。请广大驾驶员按照现场交通标志指示和在场执勤人员指挥有序通行。”该微博发布一小时内已被转载上百条。网友称：“通了，通了。明天早上可以多睡半小时！”

　　随后市公路局核实了该信息，并称旧沙口大桥抢修加固工程经过37天的紧张施工，于10月17日已顺利完工。经对该桥梁进行动静载检测，已于昨日进行交工验收合格。今日上午7时正式恢复通行，较原计划提前半个月恢复通行。

　　沙口大桥事件回顾

　　8月13日上午9时左右，国道G105线中山沙口大桥旧桥主桥主跨90米箱梁被“中国中铁十四局中孚工3号”船只撞击，并遭到损坏。市公路局、交警等相关部门赶赴现场，进行了旧桥封闭、新桥双向通行的紧急通行方案。对现场进行检测后发现，主桥箱梁上游一侧靠底部（腹板）被撞穿范围宽3.1米，高1.1米，腹板中有四束预应力钢绞线完全折断，初步判断桥梁主要受力结构受到严重破坏。

　　（原标题：旧沙口大桥今日7时恢复通车）