上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称上汽通用金融）董事副总经理张晓俊介绍，目前上汽通用金融业务中，有7成是个人消费信贷，针对经销商的库存融资只占公司业务的三成。

　　持续关注经销商库存

　　记者：上汽通用金融针对经销商库存的融资和个人消费信贷的融资比例大概什么情况？

　　张晓俊：七成是零售，三成是库存融资。

　　记者：今年汽车经销商库存压力备受关注，上汽通用金融会有怎样的风险控制？

　　张晓俊：现在经销商库存很大，原来正常是20多天，现在50多天，经销商哇哇叫苦。这个问题有一个安全线，然后也是一个互相平衡的关系。首先厂家和经销商要平衡，最终厂商也会兜底，我们作为金融企业不太好插话；第二从我们的角度，我们会有自己的金融风险控制预警机制，从现在的角度来讲还OK。但我们会对这种情况进一步关注，或者关注级别会提高。我觉得现在库存好像平稳下来了，所以问题也不是很大。我们会关注，也会跟他们沟通。

　　二手车信贷需真人、真车、真交易

　　记者：二手车存在贬值率，与新车有很大不同，上汽通用金融如何尝试二手车金融信贷服务？

　　张晓俊：从2014年中国二手车交易将进入活跃期，上汽通用金融已经把二手车金融信贷业务当做公司重点。新车头3年贬值率很高，买车的第二天它就是二手车了，但到3年以后它每年递增的贬值率比较低。此外，二手车首付按照国家法规是50%，可能还会做调整，所以首付的也比较高。所以，从金融角度来讲问题不大，从产品角度来讲风险度也不大，这是为什么比较感兴趣的原因。

　　不过这个市场确实与新车有区别我们需要三个要点：真人，这个客户是真人；真车，别给我弄铁皮挑一个，隔着十万八千里；真交易。这三样都真了以后，车管所一抵押给我，就很放心了。

　　新京报记者 谢涛

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　　汽车金融将成车企发展新动力

　　仅在2012年，汽车金融业已经迎来了多数车企的青睐和关注。

　　6月，奔驰金融宣布于8月1日起推出全新的汽车融资租赁产品。7月，广汽集团对旗下3家金融子公司增资扩股，增资额是现有注册资本的2/3至1/2不等。上海大众与大众汽车金融在上海签署了汽车消费信贷合作框架协议。9月末，北京现代汽车金融公司成立，为现代和起亚客户提供汽车融资。北汽集团董事长徐和谊在谈到成立金融公司的初衷时表示，“目前市场情况下，大家争夺的是存量市场，发展汽车金融是我们抢占市场份额，同时也是转变经济增长方式，寻找新的经济增长点的有效途径。”

　　汽车金融服务在国外经过近百年发展，目前已成为发达国家位居房地产金融之后的第二大个人金融服务项目，是一个规模大、发展成熟的产业，每年平均增长率在3％左右。而在中国，目前贷款购车不到汽车销售的15％，还远未达到美国90%的这一数字，我国汽车金融服务有非常大的发展空间。据中国汽车工业协会预计，到2025年，汽车贷款市场将达到5250亿人民币。

　　新京报记者 谢涛

　　（原标题：上汽通用金融7成业务为个人消费信贷）