市民可在56路、1路率先体验这种新型公交车

　　从昨日开始，如果你乘坐1路或56路，没准就坐上未来的快速公交车型。

　　昨日，35台18米双侧开门大容量快速公交车率先投入1路、56路使用。该车型是为二环路BRT公交系统（快速公交系统）所定制的车型，由成都客车股份有限公司生产。除了拥有18米长2.55米宽的壮硕身材外，它最大的特色就是，车身左侧还开了两道门。

　　防火系统

　　BRT公交车还安装了 防 火 系统。与防火公交一样，当公交车发动机舱内存在明火或温度 超 过160℃时 自动感应，3秒启动干粉灭火 装 置 灭火，10秒内将1公斤干粉喷完。

　　开门按钮

　　除了特殊的双侧开门设计，该款公交车型的细节设计特别人性化。还没走到车门前车门就关闭了，该怎么办？BRT公交车的中门位置安装有一个橡胶按钮。乘客用手一按，车内就会长鸣起提示音；与此同时，驾驶员方向盘下的显示屏会亮起绿色的灯，显示“中门下车铃”的字样。看到这个信号，司机就能为乘客预留更长的下车时间。

　　斜坡装置

　　中门的上下客处安装有方便轮椅上下的装置。乘客只需轻轻拉起地上的金属拉环，就能支起斜坡方便残疾人上下车。

　　双侧都可上下客

　　（暂时无法体验）

　　由于BRT公交车部分功能需配合二环路快速公交道路和站台，所以目前暂时无法体验这些特殊功能。“这次首批投入使用的车辆，在运行中将临时封闭左侧的上下客门，确保乘客的安全。”公交集团相关负责人介绍，“投入使用的BRT公交车上，加装了防止左侧上下客门开启的栏杆。”

　　开门信号灯

　　（暂时无法体验）

　　在投入使用的BRT公交车上，每一个上下客门上方，都安装有一个LED灯。公交集团相关负责人介绍，“这个灯也暂时不会启用，因为现在只有右侧门可以开启。而这个信号灯，就像地铁门上的提示灯一样，提醒乘客每一站是哪一侧门开启。”

　　深色玻璃

　　BRT公交车玻璃颜色为深色。可 遮 阳 隔热，夏天防紫外线功能更好。

　　新装上路

　　最多载客200人

　　昨日上午，6辆戴着大红花的56路公交车，整齐地停放在九里堤公交场站内。乍一看，这些公交车和普通的18米大肚公交有一些形似。车身长18米，宽2.55米，额定载客人数157人，实际运行中最多可载客200人左右，该车设计时速为80公里。但这些公交车最为特别的是，车身的左侧还增加了两道上下客的门。

　　据了解，公交集团购入了100台18米双侧开门大容量快速公交车，此次率先投放35台在1路和56路中使用。“1路和56路目前是公交集团载客人次居前列的线路，为了增加乘客乘车的舒适度，缓解早晚高峰拥挤度，率先在此两条线路投入18米双侧开门大容量快速公交。”公交集团相关负责人介绍，“预计月载客人次达到260万。”

　　功能强大

　　有望实现自动防追尾

　　据了解，未来还可能实现BRT公交车通过路口时，信号灯将始终维持绿灯状态，便于公交车优先通行。

　　信号优先主要通过两种方式实现：车载GPS终端对车辆的运行情况进行记录，并计算出车辆大概经过路口的时间点，若路口此时处于红灯，信号系统和公交调度系统将协同发出指令，将红灯转换成绿灯，确保公交车优先通行。若路口处于绿灯状态，系统将采取绿灯延时，确保公交车顺利通过后，再进行转换。

　　另外，未来的BRT公交车还可选装防追尾系统。当两车距离10米左右，感应器将根据车速来对车辆进行制动，让车辆保持安全的行驶距离。

　　乘车感受

　　坐车的开车的都觉得巴适

　　昨日，BRT公交车率先在56路上运行，驾驶员何伟是一位有18年驾龄的老司机。几乎驾驶过所有公交车型的何师傅说，“因为现在只有右侧开门，所以跟普通的18米大肚公交，操作基本一样，开起来十分舒适。”

　　第一位体验的乘客安婆婆也觉得BRT公交车优点挺多的，“上车的踏板比较矮，适合我们老年人，一脚就上车了。”其实，现在很多公交车新车型都采用空气减震，上车踏板的高度都可以调节。 天府早报记者袁玥摄影黄瑶

　　（原标题：BRT公交车昨天上路了）