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　　“地铁方面一直在呼吁‘大家的配合’，但配合的前提一定是地铁方面首先将预案执行到位，对乘客给出明确的指引，展现出强有力的现场指挥能力，否则，一味埋怨乘客慌乱不配合，实在是有些强词夺理。地铁方面不能再有侥幸心理了，人们急切需要看到地铁方一再声称的‘完善应急处置’取得实际进展。”

　　■柳絮

　　据本埠媒体报道，19日晚，广州地铁八号线鹭江—客村区间隧道内，一辆开往万胜围方向的列车在行驶过程中车厢内突然冒烟起火花，列车临时停在隧道距车站200米处，惊恐不已的乘客自行打开车门，进入隧道疏散，事件导致4名乘客轻微擦伤，目前已无大碍。据地铁公安分局通报，故障原因为列车受电弓瞬时接地短路导致产生烟雾及响声。

　　从此次事件中乘客隧道逃生的混乱场面，确实可看出乘客安全疏散知识的缺乏，乘客自行解锁进入铺有大量带电设备的隧道，存在极大的风险，没发生人员踩踏伤亡等意外事故实在是万幸，因此广州地铁官方微博昨日连发多条微博，反复提醒乘客在紧急情况下不要慌乱，要听从工作人员的安排，实在是很有必要的。那么现在问题的关键就是，在19日晚的紧急情况下，广州地铁是否做到了“及时的广播指引和派员协助”？地铁工作人员是否进行了有效的现场指挥？

　　从同城媒体的报道来看，受访乘客多数回忆起的都是当时的混乱，无人提及当时地铁广播是否有及时的指引，以及这些指引是否对他们的逃生发挥了作用；而人员协助方面，只有一名乘客提到自己在从车厢往隧道里跳时，有一位地铁工作人员在地上接住乘客。那么，面对19日晚那样的紧急情况，地铁方面对应急预案的执行情况究竟完成了几分？地铁希望乘客配合，那地铁自己是否首先做好了指挥？遗憾的是，这些公众都无从知晓，也没有第三方机构对地铁的故障应对表现给出相对公正的打分，只能听信地铁一方的说辞。

　　广州地铁官方微博表示，“是的，可能我们在突发情况来临时还做得不够好；是的，可能我们无法很好的照顾到每位受影响的朋友；但是，请相信，我们一直陪伴左右，大家的配合就是对我们最大的支持！”如果这个态度就代表了地铁方面所谓的“诚挚道歉”，那实在是有些勉强，难道应急做得不够好、没照顾好每位乘客只是“可能”而非“事实”？地铁方面一直在呼吁“大家的配合”，但配合的前提一定是地铁方面首先将预案执行到位，对乘客给出明确的指引，展现出强有力的现场指挥能力，否则，一味埋怨乘客慌乱不配合，实在是有些强词夺理。

　　有网友粗略统计发现，从今年开始，广州地铁大大小小事故已经有30次之多。从早前的信号故障、到上月底的所谓“逆行”，再到前天晚上的隧道“逃亡”，虽不敢就此轻易得出地铁故障有升级的迹象，但这样的故障频率和严重程度确实让人忧心不已，地铁方面不能再有侥幸心理了，人们急切需要看到地铁方一再声称的“完善应急处置”取得实际进展。

　　目前唯一能看到的改进是广州地铁称“将进一步加大安全疏散知识的普及”，并在微博发布了“区间疏散”示意图，只是这示意图即使点击链接放大看仍然看不清，这让公众如何获取疏散知识？建议广州地铁在站台和车厢的显示屏上循环播放有关地铁求生的知识短片，宁可少赚一点广告费，也不要在类似紧急事件发生时手忙脚乱。

　　（原标题：除了道歉，广州地铁应急处置还要改进什么？）