楚天都市报讯 图为：联合执法组查处超限车辆 记者程铭摄

　　图为：联合执法组指挥卸载超限货车上的货物 记者程铭摄

　　本报首席经济记者梅军 通讯员张灵

　　武汉白沙洲长江大桥限重30吨，但据监测，每天通行该桥的超限货车多达300辆左右，最重车辆竟达160吨，严重威胁桥梁安全。

　　为防止哈尔滨等地垮桥事故在武汉重演，从昨天起，武汉市城管、交管、路桥中心等部门开始联合整治白沙洲大桥超限货车，对总重量达到或超过55吨的超限货车，最低将处3000元罚款，最高可处2万元罚款；超限货物一律卸载、转运。

　　此前，这类货车通行白沙洲大桥，很多只被处100元或500元罚款，最多的也只被罚1000元。此次整治，处罚力度明显加大。

　　10分钟查获2辆超限货车

　　总重量均超过70吨

　　昨日上午11时至11时10分，联合执法组在白沙洲大桥汉阳桥头查获2辆超限货车。

　　武汉市城市路桥收费管理中心在白沙洲大桥汉阳桥头设有称重系统。上午11时，称重系统显示屏上显示，车牌号为“赣CG1065”的货车超限，其重量高达76吨。11时10分，显示屏上再度显示，车牌号为“鄂H3A731”的货车超限，重量为74吨。

　　中环交通大队交警先后拦下这2辆货车，并将车扣在龙阳大道附近的明成停车场。记者赶至该停车场，看到“赣CG1065”的货车车厢内装了几卷钢筋线材，看上去货似乎不重。但记者爬上车厢后看到，线材下还装了大量螺纹钢。一位交警告诉记者，螺纹钢非常重，数量又多，导致货车超限。

　　“鄂H3A731”的货车为红色，车厢密闭。交警透露，车厢内装了大量布匹。

　　2辆货车的司机均到武汉经济技术开发区城管部门接受超限的经济处罚。城管执法人员透露，按照相关规定，这2辆车将被分别处以7000元、6000元罚款。超限的货物还将卸载、转运，否则该车不允许出停车场。

　　超限货车违法成本低

　　白沙洲大桥不堪重负

　　武汉市路桥中心有关人士向记者介绍，白沙洲大桥2010年大修期间，为配合交通管制，大桥限重30吨，至今仍在实施，并在桥头安装了称重系统。

　　称重系统安装之初，每天通过白沙洲大桥的超限货车多达1000余辆。经有关部门严管严查，这一数字逐步下降，目前为300辆左右。其中，50%是运送沙料、水泥、钢材等建材的货车，30%是运送鲜活农产品的车辆，20%是运送其它货物的车辆。最重的一辆货车重达160吨，运输的是钢卷。

　　在超限货车中有不少是外地货车。这些货车本应经军山长江大桥过江，但走该桥要多花约400元通行费，而走市内白沙洲长江大桥则是免费的。在利益驱动下，很多外地过境货车改经白沙洲大桥过江。

　　中环交警大队一位民警介绍，为遏制这一行为，交管部门后来规定三环线、白沙洲大桥禁止外埠货车通行，对违反者罚100元、扣3分。该规定确有一定成效，但由于违法成本太低，依然有不少外埠货车闯白沙洲大桥，其中就有不少超限货车。

　　武汉市路桥中心有关人士称，超限货车不仅伤害桥梁沥青路面，还严重威胁桥梁结构安全。今年8月24日，哈尔滨机场高速的高架桥就被4辆重载货车压塌，震惊全国。

　　城市桥梁超限治理成盲区

　　武汉首次明确由城管执法

　　武汉市路桥中心有关人士介绍，白沙洲大桥超限车辆屡禁不绝，也与城市道路桥梁超限治理存在盲区有重要关系。

　　在全国的公路上，交通部门早已开展治理超限的行动。但白沙洲大桥属于城市桥梁，不是公路的组成部分，交通部门不能到这里开展超限执法。交管部门也不能管超限，因为法律没有授权。他们只能管货车超载，比如限载8吨的货车装了10吨货，交管部门可以执法，超载30%至100%的罚500元、扣3分，超载100%以上的罚1000元、扣3分。但是，不少超限货车并不超载，交管部门不能处理。这样，白沙洲大桥超限车辆就存在治理盲区，过去没有专门的执法部门来管。

　　最近，武汉市政府根据国务院令《城市道路管理条例》的相关规定，首次明确由城管部门负责城市道路桥梁超限车辆的执法。该《条例》第二十七条规定：“禁止履带车、铁轮车或者超重、超高、超长车辆擅自在城市道路上行驶。”第四十二条又规定：“违反本条例第二十七条规定……由市政工程行政主管或其他有关部门责令限期改正，可以处2万元以下的罚款；造成损失的，应当依法承担赔偿责任。”

　　武汉城管部门决定，对总重达到55吨的超限车辆，处以3000元罚款；总重每超过5吨，加重处罚1000元。加重处罚后，总罚款额累计不得超过2万元。罚款金额达到或者超过1万元的，将举行听证会。

　　昨日，城管部门首次在白沙洲大桥开展超限执法，交管、路桥中心配合。以后，这种联合执法模式将成常态。违法成本大幅提高，加上超限货物卸载、转运提高经济成本，有望有效遏制白沙洲大桥的超限车问题。

　　超重车辆确需过桥

　　应报城管部门批准

　　有的超限货物无法分割、必须整件运输，这样的货车该如何过桥呢？

　　武汉市路桥中心有关人士介绍，《武汉市城市道路桥梁管理办法》规定：“超重车辆通过桥面、超高车辆通过桥孔，借助桥闸敷设跨河管线或架设其他设施的，应报经桥梁（闸）管理单位批准，并在采取安全措施、缴纳补偿费后，在桥梁（闸）管理单位监督下进行。”按此规定，这类特殊车辆要过白沙洲大桥，必须先向城管部门提出申请，经批准后方可过桥。

　　这类车辆过桥，还必须采取相应的安全措施，比如，桥梁可实行短时交通管制，让该车单独过桥；过桥时要匀速，不能反复加减速、踩刹车等。采取这样的措施后，桥梁的安全就不会受影响。

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　　何为超限车辆

　　根据《超限车辆行驶公路管理规定》（交通部2000年2号令），有下列情形之一的运输车辆即为超限运输车辆：

　　(一) 车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上）；

　　(二) 车货总长18米以上；

　　(三) 车货总宽度2.5米以上；

　　(四) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上。

　　超限货车压垮桥梁并不少见

　　2007年7月8日，309国道临汾市河西龙寺村西的一座桥梁被一辆满载60余吨原煤的超限车压塌。

　　2007年8月，一辆总重达183吨的货车经过208国道太原市小店区段东柳林桥时，将西半幅桥面整体压垮。

　　2011年7月19日，一辆重达160吨的满载沙石货车在通过北京怀柔区宝山寺白河桥第一孔时，桥梁发生坍塌。

　　2012年4月9日，郑州市中州大道跨京广铁路大桥南端两个承重梁被两辆超限货车压断，危及京广铁路安全。

　　2012年4月12日，河南省漯河市的一辆重型拖挂货车，车货总重266吨（相当于4节半火车皮），行经107国道澧河桥，该桥一段桥面突然坍塌，挂车掉入水中。

　　2012年8月24日，哈尔滨阳明滩大桥主桥一段高架桥被4辆重载货车压塌，4辆货车冲下桥体。

　　武汉部分过江桥梁管制规定

　　长江大桥、江汉桥：全日禁止载货汽车、大型载客汽车（城市公交车除外）、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但准许自行车在长江大桥人行道内推行，非机动车可通行江汉桥辅桥。

　　二七长江大桥（解放大道立交至和平大道立交）、长江二桥：全日禁止载货汽车、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但每日23时至次日6时，准许总质量30吨（含）以下、单轴重13吨（含）以下的载货汽车通行。二七长江大桥全日禁止行人通行。

　　白沙洲长江大桥、长丰桥：禁止外埠货车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、摩托车、电动车、非机动车和行人通行。每日7时至21时，通行白沙洲长江大桥和长丰桥的武汉市货车按车牌尾数分单双日通行。白沙洲长江大桥、长丰桥禁止总质量30吨以上、单轴重13吨以上的载货车通行。

　　天兴洲长江大桥：禁止总质量55吨以上、单轴重14吨以上的载货汽车通行。

　　（原标题：图文：白沙洲大桥日行超限货车300辆）