【海上评】

　　早报首席评论员 鲁宁

　　近日，上海开放大学相关负责人披露，该校“已有三成学生开着车上学……”。早报记者据此走访沪上多所高校，发现学生开车上学或者“以车为伴”的情形相当普遍。与此同时学生停车渐成各所高校头痛的新难题。

　　各高校校园面积各不相同，应对学生停车的对策只能因地制宜。比如复旦大学在校园内拒办学生停车证，无停车证车辆不允许免费停车；交大博士生可免费在校园内停车，本科生和硕士生虽也能办停车证，但每半年需要交300元的停车费；同济大学一开始施行对学生收费停车制度，但随着学生“有车一族”越来越多，目前已不再新办学生停车证；上海大学校园较宽畅，因此全日制本科生目前可免费停车，但“受限”估计也是早晚的事。

　　各校从本校实际情况出发应对学生“停车难”，各有各的合理之处，很难判定哪所高校的做法更具“人情味”。但可以看出随着学生群体中小车普及率节节攀高，本市各高校车满为患应该只是时间问题。

　　换个思路，不妨动员学生在校读书期间不买车、不开车，比如像上海财大等高校团委向学生“有车族”发出“每周少开一天车”的倡议。但这也不能从根本上解决“车多场少”的问题。

　　其实开车上学与学生俭朴勤勉的要求本没多大冲突，而是学生家庭条件及社会消费潮流的现实产物。这是社会经济发展带来的又一小烦恼。事实上任何一个社会群体的某种消费能力一经释放，都会带来这样那样的烦恼，犯不着上纲上线，而应平心静气地想办法妥善解决。

　　（原标题：“学生停车难”需早作谋划）