晶报记者 邓媛

　　 近日，随着《深圳市轨道交通规划(修编)》的公示，深圳远期轨道交通线网规划方案受到各方关注。新增线路会带来怎样的城市格局变更？对周边房地产走势和居民生活又会带来何种影响？记者走访了多位相关人士。

　　 市规划国土发展研究中心主任规划师向劲松：

　　 前南线更重“职住分离”

　　 新增的4条线路，增加地铁里程140公里，其主旨是为了能服务普通市民出行。就单条线路而言，前南线不仅是换线，更考虑到前海片区已在高速发展，预期未来将有80万就业人口聚集于此。

　　 前南线的西端深入宝安区西乡片区，主要是为了体现人流“职住分离”的趋势。将来在前海和高新区就业人群，可将居住地选择在宝安区，这也将有效缓解南山区住宅压力。

　　 中原地产二级市场董事总经理玉家雄：

　　 可能拉低房价

　　 以往居民选择的区域偏单一，地铁的开通，将单一走向多元。这也无疑增加了开发商的竞争对手，以往开发商瞄准的对手都是附近楼盘，如今竞争对手可涉及其他区。一旦开通地铁，对未开通地铁区域的房价带来刺激，但这并不绝对意味着会涨价。因为从反面而言，地铁开通了，房地产商的竞争对手增多了，客户的选择更多了，也可能会适当拉低房价。

　　 坪山居民唐伟成：

　　 坪山不再偏远

　　 对于家住在坪山的唐伟成而言，听说地铁规划到了坪山，他表示“正中下怀，非常期待”。他告诉记者，在坪山住了一年多，与市区内最大的区别，就是始终没有开通轨道交通。平时住在原特区内的朋友一提到坪山，下意识地就会认为“好远啊”。尽管在新区成立之后，当地开通了包括E20、K528等快速干线，一个小时就能抵达市区，但没有轨道交通，总觉得是“乡下”。他坦言，地铁开通带来的房地产、商业配套会日趋完善，去年已经买房的唐伟成，也对未来自家房子的升值更加有信心了，“有了地铁，坪山就不会再是偏远地带了。”

　　（原标题：地铁线路细化或会拉低房价）