再过两天，被誉为中国车市年终盛宴的广州国际车展就将拉开序幕。对于很多汽车企业来说，这次车展既是全年产品的一次盛大汇报，更是对车型技术研发和应用的年底终考。所有的品牌都登上同一个展台，等待用户和行业人士对旗下产品技术含量的检阅。尤其是这两年随着中国用户对于汽车的了解越来越深入，对于动力、燃油经济性以及安全的考量标准也越来越苛刻，而在这些方面，全新一代奥迪A6L显然会以高分的状态继续领跑。

　　凭借着技术进一步提升的TFSI发动机、全新配置的发动机启停系统以及全球领先的驾驶辅助系统，这款才上市不到一年的高档C级车再不仅仅将是广州车展的明星，即使在同步召开的洛杉矶车展和明年的底特律车展上，都将会是最优秀的技术展示和应用范本。

　　FSI发动机完美平衡动力和油耗

　　如果要在奥迪众多亮眼的技术中，挑选一个最广为人知的代表，那莫过于FSI发动机系列，而在全新一代奥迪A6L上，这颗强劲的心脏有着更加出色的表现。据了解，全新一代奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8 FSI以及3.0TFSI四款全面升级的汽油发动机，充分满足消费者对于动力多样化的要求。特别值得一提的是其中那款取代了上代A6L 2.4L发动机的2.5LV6 FSI直喷发动机，它专为中国市场开发，搭载了奥迪可变气门升程系统（AVS）、FSI燃油直喷系统等高效技术。当然，它最为惊人的技术实力从数值就能看出，140kw的最大功率和250N.m的最大扭矩，足以满足任何人对于速度的需求，但在8速multitronic变速器的配合下，百公里综合油耗却仅仅只有7.5L。

　　当然，全新改进后的2.8 FSI和3.0TFSI也非等闲之辈，其中2.8FSI发动机可以输出162Kw的最高功率，最大扭矩能在3000至5000转内达到280N.m，这个区间恰恰正符合中国用户的日常加速习惯，因此在中国更为实用性，而排放量却比上一代减少了35g/km。至于3.0TFSI发动机身兼两届全球十佳发动机的殊荣，能在5.9秒内实现0到100加速，也比上代车型快了0.7秒。

　　更具实用价值的发动机启停系统

　　发动机启停系统，是当前全球逐渐开始投入实用的一套减少燃油消耗，减少碳排放的先进装置，尽管很多品牌都有投入研发和应用，但在全新一代奥迪A6L上采用的启停系统却鲜明地带有智能二字，就是这一定语的存在，却让这套前沿科技显得格外实用和可靠。

　　相比于很多品牌采用手动开关或者全程干预的启停系统不同，奥迪的发动机启停系统会以更加智能的方式判断启停系统的介入与否。它会根据诸如制动力度等人为因素来判断是否关闭发动机，比如制动踏板只是被轻微踏下——车辆在停停走走的拥堵交通中或驶入收费站等情况，发动机启停系统并不会关闭发动机，只有驾驶者深踩制动踏板——制动力完全能够保持车辆静止时，发动机才会被关闭。

　　同时，为了保护发动机和相应零部件，发动机启停系统在发动机冷却液温度60至90摄氏度的状态下才会工作，同时从保障用车安全的角度出发，发动机启停系统只有在驾驶员系上安全带、车门关闭、上一次行驶速度大于4公里/小时，并且车辆未牵引拖车的情况下才会正常启动工作。这样的设计，可以大幅减少不必要的发动机启停过程，从而保障汽车的使用寿命，因此也就更加的实用。

　　更主动更人性化的安全驾驶辅助

　　如果说最早的安全气囊和安全带，是汽车安全的最低保障，而主动安全系统的出现则将汽车安全理念带到现代，那么在全新一代奥迪A6L上所配备的安全驾驶辅助系统，则将汽车安全推向了未来。在行驶的过程中，奥迪A6L的驾驶者会时刻感受到身边坐着一位老练的陪驾，时刻提醒和保障着车辆的安全。曾经在全新一代奥迪A8L和奥迪A7 Sportback上大放异彩的奥迪预防式整体安全系统 （Audi presense）、带有停走功能的全新自适应巡航系统（ACC Stop& Go）、奥迪主动式车道保持系统 （Audi activelane assist）、奥迪侧向辅助系统（Audiside assist）、夜视辅助系统（night vi－sion assistant）、平视显示（HUD）等一系列先进的主动安全系统和驾驶辅助系统如今已装备全新一代奥迪A6L上。来自更高级别车型的安全辅助系统能够让汽车保持合理的车距，在碰撞难以避免时自动刹车，帮助驾驶员并线或保持车辆在固定车道内行驶，提供泊车辅助，还能通过远红外设备，在夜间延伸驾驶者的视野范围。

　　（原标题：广州车展在即 车企迎来技术终考）