【深圳商报讯】（记者 肖晗）在经历了为期两年的前期研究和内部测试之后，深圳市交通运输委于昨日正式发布深圳道路交通运行指数（以下简称“交通指数”），将全市道路通行情况分为5个等级，以直观反映深圳道路拥堵程度。市民即日起可以登录深圳市交通运输委官网（http：//www.sztb.gov.cn），或交通指数专题网站（http：//szmap.sutpc.com）查询交通指数，以及实时车速、路况等实用信息。

　　 五级五色辨拥堵

　　 据介绍，交通指数是对路网交通总体运行状况进行定量化评估的综合性指标，与传统的车速、流量等参数相比，具有直观、简单的特点。深圳发布的交通指数取值范围为0~5，分为畅通（0~1）、基本畅通（1~2）、缓行（2~3）、轻度拥堵（3~4）和拥堵（4~5）等五个等级，分别用绿色、浅绿、黄色、橙色和红色表示。交通指数越大，表明一次出行所花费的时间越长，道路越拥堵。

　　 以滨河路为例，指数等级为“畅通”时，意味着车辆通过路段的平均车速将超过60公里。而从“基本畅通”至“拥堵”四个级别，分别对应的平均时速，为45~60km、30~45km、15~30km以及小于15km。不过，交委强调，根据道路等级不同，各条道路定义的畅通车速也将有显著区别。例如，滨河路被划分为快速干道，而一般的城市次干道，大于30km就认为可以达到“畅通”，而当车速低于10km才会发布“拥堵”指数。

　　 五分钟更新一次

　　 记者昨日登录交通指数专题网站发现，进入网站后，市民可查询全市、热点片区以及道路关口等不同范围的交通指数。其中，全市概况页面，可以查询到全市和各个行政分区的实时及历史交通指数，了解交通总体状况和变化趋势；在热点片区页面，可以查询中心城区内58个交通小区以及宝安中心区、龙岗中心区、龙华中心区等热点片区的交通指数；在道路关口页面，可以查询北环大道、滨河（海）大道、深南路等重要道路，以及梅林关、布吉关、南头关等原二线关的交通指数和车速信息。

　　 以昨日下午5时为例，深圳中心城区交通指数为2.0，开始“缓行”。其中，华强北、翠竹、园岭等片区，出现了“拥堵”状况，交通指数从4.3至4.9不等。深南东路“缓行”，红岭路“轻度拥堵”，而北环大道“基本畅通”。

　　 深圳市交委透露，交通指数将5分钟更新一次，以反映实时路况信息。此外，早晚高峰时段，市交委官方微博也将发布交通指数，以指引市民出行。

　　 记者了解到，目前，交通指数发布系统仍属试运行，市交委将通过邮件、信函、微博等渠道广泛收集市民的反馈意见，进一步完善发布内容和形式。市民如有任何意见与建议，可采用信函、传真或电子邮件的方式反馈到市交通运输委员会（传真0755-83168036，电子邮箱jtzs@sutpc.com）。

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　　 交通指数如何得来

　　 深圳交通指数是如何得来的，其准确性如何，能否真实反映道路状况？记者昨日就这一市民普遍关注的问题，采访了深圳市交委相关负责人。

　　 据介绍，深圳交通指数的计算，主要是利用了全市14000余辆出租车的实时GPS数据（包含车速、位置等），相当于每天有万余辆车不断地在全市各条道路上巡回，持续发回调查结果。相比人工调查等传统方法在覆盖范围和准确性上具有优势。

　　 该负责人表示，利用出租车GPS数据，能够计算各条道路、各个片区以及全市路网的平均车速和出行时间。通过实地调查和专家评分，建立出行时间与交通指数的换算关系模型，这样由点及线、由线及面，一步步推算路段、关口、片区以及全市等不同空间范围的交通指数，具有相对稳定可靠的优点，能够较好地贴合人们对实际路况的主观感受。

　　 但是该负责人也承认，由于出租车与社会车辆在驾驶习惯、行驶路线等方面存在一定的差异，会产生一些计算误差。交通部门已着手在近期接入固定检测器等多种来源基础数据，进一步提高准确性。

　　 记者同时采访了解到，交通指数在国内外已经有成功应用的经验。例如，美国每年发布《城市畅通性报告》，选择交通拥堵指数等指标，定期评估并向公众发布。北京、上海等国内城市也研究了不同定义、不同算法的交通指数，发布后对所在城市的交通出行引导取得了较好的效果。（深圳商报记者 肖晗）

　　（原标题：路上堵不堵 上网随时查）