Concept C 明年将在广汽本田投产。图/杨勤 摄

　　本报讯 （记者陈鑫欣）跟其他日系品牌一样，本田今年在中国的日子也很难过。除了钓鱼岛事件之外，到底还有没有一些其他的原因呢？

　　记者：广本曾经在每个细分市场都实现了销量排名第一，但是现在的销量已经在排行榜以外了，广本的问题到底是什么呢？

　　仓石诚司：广本从1998年建成以后，雅阁一直保持细分市场第一的成绩。由于雅阁在初级阶段做得非常成功，也树立了很好的品牌形象，所以反而广本的整个经营可能过多地依赖雅阁这一款车型了。而近期，不仅日系车企投放了很多中高级车的车型，包括欧美车企也有很多中高级车型投放，竞争越来越激烈。当然，除了雅阁以外，广本还生产FIT和CITY等其他车型，但是这些车型目前也存在一些问题，比如说中国的顾客可能觉得这些车型偏小，或是价格偏高。也就是说，这些车型没有百分之百的符合中国顾客的需求，相对于其他品牌，竞争力显得薄弱一些。

　　在对广本车型投入的战略规划上，可能原来工作做得不够，这一点我们也已经认识到，并在尽快改进。现在，我们正在努力为广本投入更多的有竞争力的产品。其中一项成果就是Concept C，是为广本开发的车型。按照我们的规划，将在明年进行上市销售。广本今后将投放的车型以及将改版的车型，我们都进行了很多针对中国市场的调整，包括一些研发和设计的相关工作，很大一部分都可能会在中国进行，或者由中方的技术人员早期直接参与，希望这些车型能够更加适合中国的市场。

　　记者：为什么新思域的市场表现没有上一代那么好？

　　仓石诚司：可能是受到价格的影响。现在比思域高一级的中高级轿车竞争非常激烈，一些品牌降价的幅度比较大，比如说天籁，降价以后的低端车型可能比新思域的高端车型还要便宜，这对新思域的销售造成一定的影响。

　　另外，从消费者的喜好来看，中国消费者对车型的外观设计要求一般要显得大气、饱满，一些消费者要求在车型紧凑的同时也要表现出大气、饱满等，将来会有更多的消费者购买更加小型紧凑，但同时具备大气设计因素的车型。

　　（原标题：本田中国：我们希望更理解中国市场）