三围码头通航孔架梁合龙昨正式施工

　　本报深圳讯 （记者阮晓光 通讯员杨文川）昨日，随着“长大海升”号吊起第一个巨型桥箱，被称为“最美高速”的广深沿江高速深圳段最后工程——三围码头通航孔架梁合龙正式进入施工阶段。据深圳大铲海事处相关负责人介绍，该合龙工程最迟将于本月8日完工，架梁完工后，全长31.58公里的广深沿江高速深圳段全线贯通，标志着整条高速的全线通车“指日可待”。

　　记者了解到，广深沿江高速公路一期工程，即广州黄埔至东莞虎门段已于今年1月18日通车，而深圳段为何迟迟未能通车等问题也备受关注。

　　“因为深圳施工难度很大，深圳段有18公里为跨海修建，99.6%的路面都在海上高架，可以说是建设难度最大的道路交通工程项目之一。”深圳海事局相关负责人介绍说，此外，由于施工工地在机场附近，还涉及到限高等客观问题，因此工期延迟情有可原。

　　（原标题：广深沿江高速深圳段后天贯通）