南方日报讯 （记者/郭彪 通讯员/杨文川）记者昨日从深圳海事局获悉，12月3日到8日，广深沿江高速公路深圳段最后工程——三围码头通航孔架梁合龙进入施工阶段，架梁完工后，全长31.58公里的广深沿江高速公路深圳段将全线贯通。针对附近海况和近日天气特点，深圳海事局已派出海巡船现场警戒，全力保障架梁合龙施工安全进行。据悉，由于三围水域桥梁跨度较大，接近60米，采取以往的水泥混凝土逐段浇筑会大大延长施工时间，为缩短工期，施工方提前在陆地上浇筑好成型的钢箱梁，再由起重船直接吊起安装。昨日，起重船“长大海升”号船已经吊起第一个巨型全焊接钢箱梁。

　　防大雾：发布多项提醒 防过往船只误入作业区

　　近期深圳连续阴雨天气，气温较低，导致海上持续多雾，能见度较差，考虑到主要作业船舶“长大海升”号尺度较大，为避免过往船舶在施工期间误入施工区，深圳海事局积极做好告知与宣传贯彻工作，利用信息技术平台，在辖区范围内通过发布航行通（警）告、短信消息和派发宣传单等多种方式提醒过往船舶注意通航安全。为把此次施工的安全隐患从源头消除，施工前海事部门已经严格审查了工程施工审批手续，针对施工船舶的特点加强了安全检查力度，确保施工作业手续合法，工程船舶状况合乎要求，力求施工安全进行。

　　护机场：吊臂高近90米时 宝安机场二跑道停用

　　记者还了解到，由于施工地点紧邻宝安机场，机场跑道要求附近建筑物高度不得高于46米，否则会影响飞机起降，而施工过程中吊臂高度接近90米，经过多方协调，施工期间机场二跑道将停止使用。

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　　广深沿江高速公路：

　　途经广州、东莞、深圳三市，起点位于广州黄埔G107国道，终于深圳深港西部通道。全线采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路标准，设计预计通行量约6.3万PCU/日。同时，通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港，全长89.14公里，采用设计时速100公里/小时的双向8车道高速公路标准建设。其中一期工程（广州至东莞段）通车里程41公里，于2012年1月18号通车。广深沿江高速公路是广东“十一五”规划重点建设项目，是继广深高速公路之后，珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道。整个广深沿江高速公路建成后，它将比现有的广深高速公路缩短了三分之一的路程，从广州开车出发，去香港只需1个半小时，去深圳不到1个小时，预计将分流广深高速公路三分之一的车流。

　　（原标题：广深沿江高速深圳段即将全面贯通）