“减配”出租车存隐患的哥呼吁召回

　　目前兰州如何处置尚无定论专家称法律空白致减配车频出

　　街头运营的出租车。本报首席记者裴强摄

　　继央视爆出武汉近1.3万辆新爱丽舍出租车缺少ABS防抱死刹车系统和EBD电子制动力分配系统等减配问题后，记者近日调查发现，兰州爱丽舍系列出租车数量众多，且大多也存在未安装ABS防抱死刹车系统的问题(本报12月5日对此已做报道)。据了解，缺少ABS系统后，车辆在紧急制动时易发生侧滑、甩尾，雨雪天安全隐患尤大。业内人士表示，减配出租车根源在于缺少相关法律法规约束，应尽快出台新的出租车安全配置标准。

　　减配ABS:雨雪天刹车隐患大

　　近日，记者在加气站、车站等出租车密集区域走访发现，出租车司机均称爱丽舍系列出租车未安装ABS防抱死刹车系统，轮毂的铝合金钢圈也普遍被换成铁圈。另外，部分“的哥”还反映，爱丽舍系列出租车也存在配置防雾灯、副驾驶位置没有安全气囊、轮毂比公开发售版窄等问题。据“的哥”反映，目前兰州市的4种出租车车型中，现代伊兰特、吉利远景、大众畅达均配有ABS系统。

　　缺少ABS防抱死刹车系统，对车辆制动影响是出租车司机尤为关心的问题。“紧急刹车容易侧滑，雨雪天路面湿滑时尤其危险。”金田车行“的哥”刘师傅告诉记者，减配的爱丽舍出租车刹车不太好，“刹车的时候有‘砰砰’的响声，比其他3款车都要差。”

　　改装商家：自行安装费用太高

　　兰州一家汽车改装企业的工作人员告诉记者，ABS的作用简单来说就是防止车辆轮胎在紧急刹车时被锁死，可避免紧急刹车时方向失控及车轮侧滑。据他介绍，如果没有ABS系统，紧急制动会造成轮胎抱死，车辆路面上变成滑动摩擦，制动力大大下降，“前轮抱死车辆会失去转向能力，后轮抱死的话车辆往往发生侧滑。”缺少ABS系统的车辆，在干燥的柏油路面或雨雪天气下，紧急制动时车辆防滑性能大大下降，极易发生掉头、侧滑甩尾等危险状况。

　　那么，爱丽舍系列出租车自行安装ABS防抱死刹车系统是否可行？12月6日，记者就此采访兰州车工场汽车升级专业店一位负责人，他表示“并不划算”。据他介绍，根据品质不同，目前市场上一套ABS系统的售价从3000多元到1万多元不等，但自行安装ABS系统需要与原厂的车载电脑相匹配，“但大多数汽车的电脑系统都被锁死，需要进行破解，难度很大。”他告诉记者，爱丽舍系列出租车如果要自行安装ABS系统，还要对刹车总泵、油管等设备进行更换，“基本就是重新安装刹车系统，整个费用算下来超过2万，对这种车型来说自行安装ABS系统并不划算。”

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