记者 董茜

　　昨天我们从市城乡建委获悉，我市首个申报铂金级绿色建筑设计标识的项目——重庆轨道交通大竹林车辆段综合楼项目，顺利通过了绿色建筑设计标识专家评审，将有望成为我市第一个最高等级的绿色建筑设计标识。铂金级的绿色建筑有多节能？让我们来看看吧。

　　光导系统至少可提供10小时的自然光照明

　　重庆轨道交通大竹林车辆段综合楼位于地铁6号线工程中部大竹林车辆段与综合基地西南侧生活区内，为综合办公建筑，建筑面积63145.7平方米，建筑总高47.7米，其中地上11层，地下2层。项目建成后，将成为重庆市轨道交通（集团）有限公司总部办公基地。

　　市城乡建委负责人说，项目在施工图设计中结合自身实际，在充分利用自然资源，有效实现自然通风与自然采光的基础上，综合运用了节能、节地、节水、节材等多项绿色建筑技术。

　　重庆轨道交通大竹林车辆段综合楼地下2层的车库中，用于照明的节能技术，设置了31套光导系统。该系统通过专门的采光罩，高效采集自然光线导入系统内重新分配，再经过特殊制作的导光管传输和强化后，由系统底部的漫射装置把自然光均匀高效地照射到任何需要光线的地方。这样一来，就算是在地下车库，你也能感受到自然光的温暖和柔和。这套系统无能耗，可完全取代白天的电力照明，至少可提供10小时的自然光照明。

　　车库里也能呼吸新鲜空气

　　除了使用光导系统外，即便是在车库里，你也可以呼吸到外界的新鲜空气。

　　市城乡建委负责人告诉我们，重庆轨道交通大竹林车辆段综合楼的室内新风补给，打破了传统建筑的中央空调统一送风的模式，而是采用地道风冷却技术原理，在地下二层车库以下（距地面约10m处），还设置两条地下风道，为室内供给外界新风，这样做的最大好处就是极大程度上节省了能源消耗。

　　大厦内空调供暖、生活热水都是可再生的

　　有没有一种方式，让再生能源在建筑里合理化利用并循环使用？在这一点上，这个铂金绿色建筑就非常有示范性。市城乡建委负责人告诉我们，重庆轨道交通大竹林车辆段综合楼采用了地源热泵系统复合风冷热泵机组，以及水冷螺杆机组，通过物理原理让能源在建筑内循环再生，为大楼提供空调冷热源和生活热水。

　　雨水回收用来冲厕所

　　此外，在屋顶上建设了一些小的屋顶花园绿化，将整个屋顶被绿色植物覆盖。这样一来为员工提供了休闲空间外，也能使靠近屋顶的楼层有保温以及降暑的功能。

　　而在屋顶的四周，安装了一些雨水收集导管。通过导管收集雨水后，这些雨水将积累并成为建筑室内厕所冲洗用水。

　　大楼电能来自轨道制动

　　在重庆轨道交通大竹林车站的综合楼内，你享受到的热风电能，在卫生间里享受到的热水等，这一切都是来源于轨道制动动能带来的电能。

　　市城乡建委建筑节能处负责人告诉我们，大竹林车辆综合楼在全国率先采用了逆变再生制动能量吸收技术，将轨道交通列车制动的动能转换为电能，通过配电系统提供给综合楼内的照明和动力设备使用。

　　成本并不比传统建筑高多少

　　使用高科技手段造就的节能绿色建筑，会不会建筑成本过高，而失去了节能的目的？相关负责人说，在建筑建设过程中，建设成本是可控的，实际上在成本上也不会比传统建筑高多少。就这个铂金级绿色建筑来说，轨道制动产生的电能，如果不能逆变再生技术，利用到大楼内供电上，轨道制动产生的电能也就白白浪费了。从长远来看，绿色建筑的建设成本是可以通过后期节省的能耗成本，来实现建设的投资回报，因此这是建筑领域可持续发展的一个未来大方向。

　　（原标题：地下两层车库也是自然光照明）