位于青山路的南昌首条“路中式”公交专用道将于明年1月1日正式运行。

　　大江网讯 熊佐宇、记者欧阳远媛报道：12月17日，记者从南昌公交总公司获悉，位于青山路的南昌首条“路中式”公交专用道的设备调试、站台护栏和顶棚安装等前期工作已于近日全部完成，公交线路导向图也已安装完毕，于近期试运行后，将于明年1月1日正式运行。该公交专用道开通后将大大提高公交车辆的运行速度和市民出行效率。

　　8条公交线路途经专用道

　　据了解，该公交专用道从青山路立交北端起至洪都大道口止，长度约1.26公里，单向行车道宽4米，道路中央设立隔离栏实行隔离。全段共设置两对“路中式”公交站台，站台长63米、宽2.5米，站距约520米，是目前南昌城区最大的站台。

　　据南昌公交技术管理中心相关负责人介绍，公交专用道运行后，将有8、88、237、537、108、125、126、夜间线303路等8条公交线路途经。同时，将采用分时段管理，即每天7∶00～20∶00的公交车专用时段内，禁止公交车以外的其他车辆进入通行（执行紧急任务的警车、消防车、校车、救护车、工程救险车除外）。而“路中式”专用道与普通道路一个很明显的区别就在于，途径的公交车基本不会受路口与沿线车辆影响，速度会比普通道路上运行的公交车有质的提升，“路中式”公交专用道大范围投入使用后，公交车的调度和班次发放受到道路情况影响的程度将降低。

　　沿途将设两对站台

　　设置公交专用车道将大幅提升公交运营效率，增强公交吸引力，促使市民优先选择公交出行。去年9月，南昌市建成了“一纵一横”首条公交专用车道，因为车道位于道路的最右侧，行人、非机动车、道路两旁企业事业单位、居民进出车辆时常占用公交专用道，导致通行效率并不高，而专用道左侧车辆要右转，也会影响到公交车的行驶。今年，在吸取昆明等城市经验后，南昌市政府决定借鉴这些城市的先进经验，结合青山路改造，在青山路上进行试点，首次将专用道设置在道路中间，同时公交站台也设置在道路中间。

　　据悉，在该公交专用道运行路段，公交站台共设两对，现站台位置和名称均已确定。第1对站台由南往北向在佘山路口以南，由北往南向在董家窑路口以北，公交站名定为“佘山路口”；第2对站台由南往北向在起凤路口以南，由北往南向在起凤路口以北，公交站名定为“长巷村”。乘客可通过站台处人行横道行走至站台候车，此外，考虑到公交线路的转向和方便社会车辆掉头，佘山路、董家窑路及起凤路口将允许车辆通过红绿灯的控制左转掉头。

　　（原标题：南昌首条“路中式”公交专用道明年1月1日正式运行）