深圳商报记者 沈小妮

　　 在经过了微博提意见、现场看措施，昨日，交警邀请各方市民及人大代表召开座谈会，探讨是否在早高峰临时管制梅林关的调头匝道，对如何解决梅林关拥堵建言献策。多方观点交锋，人大代表呼吁尽快撤掉梅林关。

　　 有人赞成封 有人不同意

　　 座谈会上，交警请来了巴士集团、公交司机、丰泽湖小区居民以及其他市民。

　　 胡师傅是34路公交车的司机。他称，在没封调头匝道之前，要等半个小时才能出站；封了之后，少了社会车辆的干扰，基本上5分钟就可以出站。市民代表谭先生称他住在坂田，每天搭公交车经过梅林关，封匝道之后每天花在路上的时间少了半个小时左右。

　　 而丰泽湖、星河丹堤两个小区的住户却连连叫苦。他们反对以牺牲小区住户出行利益来缓解梅林关压力。丰泽湖的业主代表林先生称，小车调头后一定要往右边靠；建议能否将公交车道移到第二条车道。对此，福田交警大队大队长林伟明现场作出解释：这一建议不合理，公交车道右移为少量的调头车让出一条调头车道，无疑浪费道路资源，而且分割了社会车辆车道，也容易造成拥堵。

　　 座谈会上，交警出示了一份对网友意见的分析汇总。近日来，交警共发布了18条关于梅林关拥堵和治理的微博，网友转发380次，评论802条。其中，32%的意见“赞成加强临时管制，保证大多数上班族的通行权益”，原因是“认为调头的社会车辆首先与公交车抢道，影响公交车的行驶速度，还容易发生擦碰、追尾等交通事故。”11%的声音反对临时交通管制，这部分声音基本来自丰泽湖和星河丹堤两个小区的住户。

　　 此外，还有22%的市民建议“建立增加或加速建设道路，拓宽现有车道”；15%建议“撤除梅林关，让车辆快速通行”；13%建议“调整道路规划，更改公交车道”，将最左侧的公交车道调整到左侧第二条，调头车辆在左侧第一条，减少冲突。6%的网友提出其他意见和建议，例如在调头位增设红绿灯，每3分钟给调头的车辆15秒通行；推行拉链式通行，严查车辆随意变道、插队的交通违法行为，提高车辆驾驶人的文明交通素质等等。

　　 交警重新考虑最优方案

　　 市交警局副局长徐炜详细记录了各方意见之后表示，还将进一步调研梅林关，继续寻找是否有比临时封闭更有效的交通措施。交警将取一个折中的方案，更大限度降低封路对附近居民的影响。

　　 “下一步，我们可能考虑在临时管制调头车道的同时，在调头车道处设置电子屏幕，提醒社会车辆可能等待一段时间让行公交车辆，让社会车辆自行选择是等待还是绕行。”徐炜称，关于市民提出皇岗北路、彩田北路的公交站改成港湾式，以减少列车化对社会车辆的影响，徐炜表示将协调其他部门调研可行性。

　　 人大代表呼吁撤关

　　 昨日的座谈会上，市人大代表杨勤再次呼吁：尽快撤掉梅林关。

　　 杨勤称，梅林关的交通问题由来已久，已经不是加强交通管理这类“软件”能解决的。他表示，在城市化进程中，梅林关的设置起到了很大的作用，“但现在是越来越不适宜了，面积不小，浪费的地方不少。要从根本性解决梅林关拥堵，我认为应该尽快撤掉梅林关。同时应该拓宽彩田路，在梅林关再开辟连通原市区内道路的隧道。”

　　（原标题：交警昨日开座谈会听取意见）