珠海太阳鸟称游艇将很快进入中国家庭，4S店顺应并加速了这一过程

　　羊城晚报珠海讯 记者黄珏报道近日，珠海太阳鸟游艇制造有限公司的游艇4S体验馆将在珠海正式开业，这是国内游艇业的第一家4S体验馆。

　　4S改变游艇业销售模式12月21日，太阳鸟游艇公司旁边河涌上已经整齐地并排着十余艘崭新的游艇，太阳鸟公司4S体验馆正在做最后的准备，该公司的经典产品凤鸟系列游艇真身及部分样艇陈列完毕。

　　随着中国的富人阶层越来越庞大，乘游艇出海成为了新兴的休闲方式和商务平台，但是游艇动辄数百上千万的价格，难免让人疑虑。现场的销售人员介绍，待体验中心开业后，将为客户提供仿真模拟驾驶服务等各种售前售后服务，这将成为他们的竞争优势。

　　据了解，目前国际游艇的主流销售方式是通过中间代理商进行销售，代理商中间费用有时高达游艇价格的30%。李白银介绍，太阳鸟采取4S店直销模式，可以实现与消费者双赢。

　　此外，直销也缩短了游艇的交货时间。李白银说，国内大多数游艇企业采取订单之后再生产的方式，交货周期很长，至少需要一年；国外的游艇代理销售因在人力、设计、材料等方面都需要不同时间，交货时间更是比国内企业高出4倍。太阳鸟4S店开业后，采取批量生产、定制服务，并且有现货供应，定制船单最快的交货时间最长只要半年。

　　标准化与个性化不冲突斥巨资购买游艇后，最担心的莫过于开出海后“撞衫”———碰到长得一模一样的游艇，所以目前大部分游艇企业都提供个性化定制独一无二的游艇。那4S体验馆运营之后，是不是所有产品都批量生产呢？李白银说，船体要标准化，轮机可以模块化，而内装则要个性化，这不矛盾。

　　太阳鸟目前只有30%的客户是私人客户，但预计4S体验馆将吸引更多的私人客户。李白银说，珠海已成为该品牌在国内最大的生产基地，有着百余人的设计团队，预计五年后，会有1000款设计标准化、模块化的模板，“目前太阳鸟的订单已经饱和，预计今年产值增长达30%以上。”

　　做国人买得起的游艇今年上半年，达晨创投宣布投资3100万元太阳鸟，这创造了国内风投投资游艇行业的第一单。达晨董事长刘昼曾向媒体表示，中国游艇产业在这一两年很可能会出现一个拐点，两三年后将会加速发展。“五六年后游艇将开始逐步大规模进入中国家庭。中国的中产阶级发展很快，这将是太阳鸟庞大的客户基础。”

　　一直被认为是奢侈品的游艇，在国内真的有这么大的市场潜力吗？李白银打比方说，游艇就像是汽车———有豪车，但也有比较经济实惠的款式。太阳鸟目前比国外一流品牌仅在工艺水平上差一点，但价格却只有它们的40%，加上直销与完整的售后增值服务，完全可以做出“中国人买得起的游艇”。

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　　（原标题：首家游艇4S店落户珠海）