济南部分老站房盼“重见天日”
位于历城区的韩仓站候车室如今已成为护路员的宿舍 记者刘天麟 摄□本报记者 张娜
本报日前报道了《火车站北广场建筑单体正在设计》一文后，济南火车站南、北广场改造再次成为市民关注焦点。同时，一些老站点、老站房也再次进入人们视线。
韩仓站、黄台站，这些老站房如今安好吗？记者现场探访，发现部分老站房已经不再办理客运业务，或者改为他用。市民呼吁把这些老站房保护起来，因为它们有着济南人的共同回忆。
探访 部分老站房已改作他用
13日，市民郭先生提供线索称，在济钢新村北侧有一处老房子，上面写着韩仓站。这是原先济南的一个老站点。
13日上午，记者来到济钢新村，在胶济铁路线的一侧，一座孤零零的老房子矗立着，周围是一块块菜地，有些荒芜。如果不是因为墙上写着“韩仓站”三个大字，很难想象这里以前是一处站点。
站房看起来建于上世纪五六十年代，是石头垒砌而成，尖顶，门窗遮挡严实，门上有锁。从门缝往里看，房内摆放着生活用品，看得出来，这里有人居住。
住在附近的居民老王(化名)说，这房子里现在住着铁路护路工，这会儿应该上班去了。
站房顶上就是胶济客运专线，不时有动车呼啸而过，而房子下面的另一条老铁路线，就是当年的老胶济铁路线，也被人们称为郊区线。如今，这里早已经不再走客运列车，站点不再使用，站房也改作他用。
回忆 花两毛钱从市里坐到市郊
老王童年的记忆很多是关于韩仓站的。
今年55岁的老王不到一岁就跟随父亲来到济南，那时候，他们全家住在长途汽车站贸易楼，父亲上班的地点就在济钢。上世纪80年代，父子两人每天从济南火车站乘坐这条郊区线到韩仓站下车。“一般都是乘坐客运车，但是一到节假日，人多的时候，就得加跑那种闷罐车了。”老王说，那时候车费很便宜，从济南老站到韩仓站，才花两毛钱，一个小时就能到。
老王回忆，那时候从济南老站一路东行，还要经过北关站、历城站、黄台站，到了韩仓站之后，继续东行还要经过郭店站、章丘平陵城站、枣园站、明水站。
这条郊区线一天往返两趟，成为不少上班族的“班车”，也成为不少孩子们去郊区游玩的“旅游快线”。
期盼 市民呼吁制定保护计划
如今的韩仓站，老王凭着记忆，还能说出哪里是候车室，哪里是售票口。如果没有老王的介绍，在外人看来这里只是一座普通的房子而已。
铁路部门一位对济南老站房比较了解的人士说，目前济南很多老站点或站房要么改作他用，要么已被弃用。比如黄台站、北关站，虽然建筑还保存着，但是因为没有得到合理的保护和开发，这些站房和站点正在渐渐淡出人们的记忆。
该人士介绍，自从1904年济南至青岛的胶济铁路开线以来，韩仓站、黄台站等老站点就存在着，直到2008年10月份，胶济铁路全线实现客货分线运输，胶济铁路才告别了客货混跑的历史。从此之后，这条老郊区线开始只跑货运，这些老站点也不再办理客运手续，仅有少数站点还在办理货运手续。
据介绍，目前济南对老站的保护已经开始重视起来，铁路部门下属的各个车务段也对老站房妥善维护着。但该人士也坦言，目前济南还没有政策和计划，对这些老站房的将来进行保护和开发。
记者采访中，很多像郭先生和老王这样的本地居民，都有这样的期盼，希望有关部门能把这些站房和站点好好保护起来，将它们的故事讲给更多人知道，因为它们承载了太多济南人的记忆。只有这样，它们才能不会被日益前进的城市建设湮没。
相关链接
济南还有很多老站点
济南除了济南西站、济南东站、济南站等大站点外，还有很多小站点，是很多市民所不熟悉的。其中包括党家庄站、崮山站、万德站、张夏站、于家村站、韩仓站、鹊山站、普集站、枣园站、平陵城站、桑南站、桑梓店站、董家庄站、水屯站、炒米店站、青杨站、皮家店站、历城站、毕杨站。
（原标题：济南部分老站房盼“重见天日”）
