本报讯（记者孟环）最终列入16号线二期工程的“海淀山后线”，最新一期环评报告昨天在铁三院网站公示，新公示的规划调整方案将原规划中的7座高架站全部入地；同时，还取消了上庄路站。线路建设期预计为6年，试运营1年，计划投入231亿元。从即日起到本月23日，市民可向建设单位或环评单位提出意见或建议。

　　第二次公示取消了上庄路站

　　据悉，海淀山后线规划北起六环外北安河地区，线路沿北清路永丰路以及圆明园西路布置，经过海淀山后科技园区、永丰、西北旺、马连洼以及西苑和中关村西区，在线网中为南北向一条轨道交通放射线。这条线最终会与16号线苏州桥站相接贯通运营，今年初，线路最终确定与16号线提前同步建设，并列为16号线二期工程。

　　2011年海淀山后线第一次环评公示中显示，全线共设车站13座。其中，高架站7座，分别为北安河站、温阳路站、稻香湖路站、屯佃站、上庄路站、永丰站、永丰南站。地下站6座，分别为西北旺站、马连洼北路站、农大南路站、西苑站（换乘4号线）、海淀桥站（换乘规划18号线）、苏州街站（换乘10号线）。

　　昨天新公布的第二次环评公示中，却取消了高架站方案，全部改为地下站，共设车站12座。相比第一次公示方案，减少了上庄路站。

　　线路将避让未名湖及文保区

　　环保报告显示，本工程沿线分布着众多文物保护单位，如圆明园遗址、颐和园、达园、乐家花园、彩和坊二十四号四合院等，另有未定级文物保护单位苏州街清真寺、北安河烈士纪念堂。

　　在建设中，线路将避让文物保护单位。其中，距圆明园遗址公园保护范围近距离约40米、距颐和园保护范围近距离约500米、距达园保护范围近距离约330米；距未名湖燕园建筑（国家级）近距离约350米，且不进入其（原燕京大学未名湖区）建设控制地带，沿其边缘下穿而过。工程沿北清路路中走行，会下穿京密引水渠，该段落施工采用盾构法施工，不会对京密引水渠产生显著影响。

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　　（原标题：“海淀山后线”7座高架站全部入地）