饶平站：由闽入粤第一站

　　 厦深铁路饶平站是福建进入广东段的第一站，通往车站的双向通道已经建成，站前广场的施工已近尾声。“饶平火车站是典型的潮汕建筑风格，屋顶采用的是红色的宫廷式建筑样式。” 施工建设单位中铁二十五局负责人熊先生告诉记者，饶平站启用后高峰小时客流量可以达到600人。厦深铁路开通后，饶平站每天将有十多趟车停靠。

　　 饶平县位于广东省最东端，东邻福建，取“饶永不瘠、平永不乱”之意得名。厦深铁路的开通，将推动饶平县经济社会快速可持续发展，饶平县委县政府对此高度重视。该县相关负责人在接受记者采访时表示，厦深铁路将扭转该县因道路交通基础设施建设滞后而制约经济社会发展的局面，可以带动县域经济快速发展，饶平通过这条“黄金通道”接受海西经济区和珠三角经济发达区域的双辐射。而对旅游业的发展更将很快见效。饶平滨海、历史文化、美食、生态、农家等旅游资源十分丰富，动车解决了游客“进得来”的问题，饶平旅游的吸引力必将大大增强。

　　 潮汕站：南北双站房设计

　　 厦深铁路潮汕站位于潮州沙溪镇，向东到厦门北站208.15公里，向西至深圳北站303.84公里，占地面积449.1亩，正处汕头、潮州、揭阳三市中心，将成为粤东地区重要的交通枢纽站。从外观上看，站房建筑屋面吸取潮汕地区地方特色的斜屋面、虎头墙等设计元素，庄重朴实。该车站最大的特点还在于其采用的南北双站房的设计，进站广场也相应地为南北双广场，这样可以分流来自不同地方的旅客。这一设计不仅在厦深铁路沿线上是唯一的，就是国内也不多见。记者了解到，潮汕站南站房3084平方米，北站房7048平方米，站台共设旅客站台4座，正线及到发线10条，为广东段沿线11个中间站中最多，最高聚集人数为2000人。

　　 据介绍，潮汕站还将有广梅汕铁路扩能和阜鹰汕铁路接入，而且离揭阳潮汕机场只有10公里。届时可以打造成集合空铁等方式的交通枢纽。

　　 下一站：汕头

　　 汕头，位于广东省东部，韩江三角洲南端，“大珠三角”和“泛珠三角”经济圈的重要节点，是中国南方重要港口城市、沿海开放城市和著名侨乡。素有“岭东门户、华南要冲”、“海滨邹鲁、美食之乡”的美称。

　　 本版采写：深圳特区报记者 徐兴东 吴绪山 厦门日报记者 徐景明

　　 本版图片除署名外均由厦门日报记者 王协云 摄

　　（原标题：车站走透透）