在广州白云机场死里逃生后，幸存者梁华“开始用宽容心去看待世事，对名利也看得很开了。”同为幸存者的冯锦标，则在灾难发生后的十年里，一直在家研习佛教经书。佛灯青影，生活平静，内心充实。1990年10月2日的清晨，惊天巨灾降临广州白云机场——三架飞机碰撞后爆炸，128人不幸罹难。梁华和冯锦标是这场灾难的幸存者。

　　重庆人蒋万渝是1997年南航深圳空难幸存者，但他没有追问过空难原因。他说，死里逃生让他学会宽容。

　　出生于波多黎各的埃利亚斯，则将哈德逊河上的劫难视作上天送给他的礼物，“它让我重新回来，开始一种完全不同的活法。”在万米高空万劫不复之地，万幸逃脱死神的追杀后，空中劫难幸存者们的人生观悄然改变。 记者陈学超

　　A南航空难幸存者：他们已用生命承担错误，我原谅他们了

　　马航MH370客机宣布失联后，沉寂已久的疑似“南航深圳5·8空难黑匣子录音”再次流传。

　　1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班的南航波音737—300型B2925号飞机，在深圳机场着陆过程中解体，35人罹难。

　　网上流传的音频，记载了航班失事前最后12分44秒里，机组人员之间以及他们向地面塔台求救的过程。

　　空难发生十年后，《中国新闻周刊》和《重庆晨报》 等媒体找到了幸存者之一蒋万渝。

　　当天傍晚，重庆江北机场，小雨。CZ3456航班目的地深圳则呈现出另外一番光景。“那一昼夜的狂风暴雨太恐怖了。”时在《南方周末》任职的赵世龙对飞机出事当晚的那场伴着狂风的瓢泼大雨印象深刻。

　　已曝光的空难事故调查记录显示，当天，深圳航站曾在16:40和18:00发出危险天气“机场警报”，由于受锋前雷雨的影响，机场区域内当天晚上到次日上午将会出现大范围的不稳定天气，短时还将出现雷雨大风天气。

　　时年49岁的商人蒋万渝对此并不知情，在重庆机场，他留住了送他进港的司机，并拉着他一起吃了顿饭，“就算飞机失事，好歹我也是个饱死鬼。”

　　灾难开始于当晚21:20，飞机第一次准备在深圳机场着陆时，出现剧烈的震动。坐在第16排靠窗位置的蒋万渝被弹了起来，头顶撞向座位上方的行李舱。“飞机在跑道上重重地连弹了三下。”蒋万渝回忆道，“过道上的天花板裂开后吊在半空中，第15排的地板凸了起来，引起乘客一片大叫。”

　　空姐站在飞机尾部大声地叫大家不要惊慌。蒋万渝说，但乘客看空姐的眼神中除了恐慌什么也没有。

　　飞机强行拉升后开始在机场上空盘旋寻找机会再次降落。整个机身不断地发出“咔嚓，咔嚓”的声音，就像金属断了又合，合了又断。“飞机变形了，我只能活几分钟了！”蒋万渝闪过这样的念头，“心里有个声音叫我，去后面，去后面。”求生的本能让他解开安全带，逃向机舱尾部。紧接着又有5个人跌跌撞撞逃向机尾。（下转B2版）

　　（原标题：空中劫难幸存者：那些灾难教会我的事）