这两天，深圳一则“无人驾驶公交车”新闻成为了全国热点。
以后公交车可以真的无人驾驶了吗？
广仔综合研究发现了真相，所谓的“无人驾驶公交车”其实是“智能公交”，车上配有一名司机。
看到动图了么？车上可是有司机的，只不过他没有手持方向盘。
日前，全球首批智能公交已从深圳的福田保税区开出啦！智能公交驾驶路线单程全长1.2公里，设有海梁、深巴、福田三站。
智能公交又叫阿尔法巴智能驾驶公交系统，车身以白色为主，外貌和普通巴士没有太大区别。
行驶前，司机只需按下一个启动键，车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中，打转向灯、变道、加速或者停车，公交车全部自动完成。
方向盘自己转动，自动完成转弯等一系列动作。
目前已实现自动驾驶下的行人、车辆检测，减速避让，紧急停车，障碍物绕行，变道，自动按站停靠等功能。
系统安全性、可靠性已经完全符合公交试运行的要求。
在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。
▲车身周围的感应器
截止目前，智能公交车先后在国乐科技园、南方科技大学、福田保税区测试了4个月，累计测试历程5000公里。更多详情请点击视频观看
试运营期间，电车的首末班车运营时间为9:00-18:00，面向受邀乘客及专业人士免费体验。
智能公交虽然很高科技
但不少网友还是心存疑问
智能公交上路能否获得交管许可？
无人公交遇到应对不了的突发情况怎么办？
一旦发生交通事故该如何认责呢？
据了解，智能公交具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求进行切换。同时，每一台上路的试运营巴士都配有一名司机，可根据实际需求，由智能驾驶状态随时切换至人工驾驶状态。
目前公交车仍处于实验阶段。这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，目前这些车辆还都是临时牌照。
据了解，2011年修订的《道路交通安全法》还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。根据现行法规，机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。
针对目前“智能驾驶”汽车在技术和伦理上的一些问题，智能公交已有相应的设计。
智能公交的车速并不快，大约在每小时20公里到30公里之间，遇到紧急情况，可以很快停下来。一旦遇到汽车周边有人的情况，车上搭载的雷达装置可以很快感应到，随后停车等待行人的下一步行动，或是继续停车等待，或是绕过行人继续行驶。
目前，“无人驾驶”仍停留在功能和技术层面。“无人驾驶”只能做到局部互补，在大规模“无人驾驶”车运行的情况下，由调度中心来实现全局规划是做不到的。西南交通大学深圳研究生院院长谭永东认为，推动“无人驾驶”不是为了替代司机，而是通过人和车的协同在驾驶方面更安全，让人们出行更方便。
交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前的自动驾驶技术还不算是真正的“无人驾驶”，目前相关的技术仍是“人工驾驶为主，自动驾驶为辅”，因此还没有到需要为“自动驾驶”立法的阶段。“目前智能驾驶、自动驾驶还没有一个官方的技术路线图发布，我们的立法工作，需要等到这个技术路线图发布后才能开展”。
了解完“无人驾驶”的真相后
告诉广仔
你对它有信心吗？
编辑：章淼、张龄丹
来源：深圳交委、大洋网
