1月15日下午18时，一列崭新的CRH2A型动车缓缓驶进贵阳北第二动车所，标志着贵阳北第二动车所正式开通并投入使用，贵阳北站从而也成为我国目前已投入使用的唯一“一站两所”高铁枢纽站。

（贵阳北第二动车所。）

贵阳北站是贵州高铁核心站，也是西南地区最大枢纽主客站。动车运用所是贵阳北站的配套工程，随着贵阳北动车所2014年底和贵广铁路同步开通投用和2016年底沪昆客专全线开通，贵阳北原动车所配属的51组动车检修已超设计检修能力11组，毫无富余能力。为满足渝贵铁路开通运营后动车检修整备能力，中国铁路总公司、成都局集团决定新建贵阳北第二动车所。

据介绍，贵阳北第二动车所占地938亩，设检查线8条、牵出线1条、临修库线1条、不落轮镟库线1条、洗车线2条，存车线29条，标准配属80组动车的检修。贵阳北第二动车所建成后，可满足贵阳北站标准配属120组的动车检修。

另外，为迎接渝贵铁路的开通运营，中国铁路成都局集团有限公司从武汉局集团公司转属了10组CRH2A非统型动车组。该型动车组设计最高时速300公里，运营最高时速250公里。截至1月11日，贵阳北动车所已接到4组CRH2A非统型动车组。该车型将担当渝贵铁路运营列车，定员610人。届时，贵阳到重庆运营时间将由原来的13小时10分缩短至2小时。

文图：王山 记者 苗国强

来源：贵州都市报

编辑：申凌