来源：贵州都市报

都说贵阳是堵城，

但这段时间，

大家有没有觉得

在贵阳上下班没那么堵了？

多彩妹要告诉你们一个好消息：

在最新发布的

《2017年度中国主要城市交通分析报告》中，

贵阳退出“中国十大堵城”！

退出“中国十大堵城”，

贵阳是如何做到的？

贵阳作为曾经的老牌“堵城”，自从中环路通车后，交通逐步改善。贵阳更是从2016年全国排名第5的堵城，降到了2017年的全国第17。

“贵阳是一个治堵比较好的城市，从以前的TOP10下降到了第17位，这与中环的开通和交警的互联网加的制堵方式关系较大。”高德地图交通分析师房一多介绍，贵阳的治堵方式，是全国治堵的一个很好的范例。从全国范围内来看，地铁线路的完善对治堵也有明显的作用，贵阳全面步入地铁时代后，交通状况会变得越来越好。

贵阳2月最畅通12月最堵，

春夏两季相对畅通。

2017年贵阳的拥堵排名降到全国第17名，拥堵延时指数1.823，高峰期平均时速为25.93千米每时，一年中有117天出现高峰拥堵，151天缓行，112天一般拥堵，严重拥堵天数为5天，相对于2016年，贵阳拥堵天数减少了86天。

报告显示：2017年贵阳2月份最畅通，12月最拥堵；一年中6月27日最拥堵，1月28日最为畅通；如果按照季度划分，春夏两季相对于更畅通，而秋冬两季会更加拥堵。

　　交通拥堵对贵阳上班族有什么影响？

每个人每年因堵车损失6787元，

相这当于1.4个月的工资！

2017年，

贵阳这些地方最拥堵……

总体而言，去年贵阳整体的交通状况中，最拥堵还是在老城区，其中云岩区最为严重，其次南明区、观山湖区、花溪区和白云也有一定的交通压力。

特别是花溪区小河经开区的长江路，成功的拿下了2017年贵阳最拥堵道路，早高峰长江路拥堵延时指数高达3.38，平均每小时仅能够行驶12.1千米，而到了晚高峰，长江路的拥堵更是飙升到4.16，每小时的行车速度只有9.8千米，可谓“寸步难行”。可见，长江路是目前贵阳急需进行交通优化的路段。

期待！

老城区拥堵的情况，

在今年底有望彻底改善！

作为老牌堵城，贵阳在修通中环后，拥堵程度明显下降。可以预见的是，到了2018年贵阳轨道交通1号线通往老城区以后，贵阳云岩、南明区严重交通拥堵路段将得到更加明显的改变，再往后贵阳轨道交通2号线通车与1号线形成路网后，贵阳的拥堵将有根本性的改变。