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世界最快高铁"复兴号"来重庆了!12小时飙拢深圳!

世界最快高铁"复兴号"来重庆了!12小时飙拢深圳!
2018年02月26日 20:05 重庆商报

商小妹说

“复兴号”来重庆了!

昨日早上7:49分

随着一声清脆的机车长笛

G1314次“复兴号”动车组

从重庆北站北广场出发驶向深圳

这是“复兴号”动车组首次进入美丽的山城

标志着中国最新标准的动车组正式来到重庆

“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、

具有完全自主知识产权、

达到世界先进水平的动车组列车


复兴号有多牛?

传说中的“复兴号”

到底有多牛?

跟着商小妹一起去看看吧!

班次目前仅此一线每天一趟

25日,记者搭乘的这趟车从重庆出发,经渝利线过恩施、宜昌后,接入武广高铁,最后到达深圳。

据该车的列车长介绍,这趟车进入武广高铁后开始提速,最高时速可达350公里。

这趟车是首次进入重庆的“复兴号”动车组,该车每天开行一趟,早上7:49从重庆北站出发,20:25分到达深圳北,二等座票价为794.5元。这也是到目前为止重庆境内唯一的一趟“复兴号”动车组。

如果你也想体验一下“复兴号”的乘车感受,不妨选择这趟车出行。

速度重庆到深圳节省15个小时

记者查询12306网站发现,目前重庆到深圳一共5趟车,之前最快的K484次全程运行时间为27小时35分钟,而搭乘“复兴号”G1314次列车,重庆到深圳只需要12小时36分钟,朝发夕至。

这样一来,重庆到深圳的旅途将比之前节省15个小时,旅客早上在重庆吃碗小面出发,晚上就能到深圳吃海鲜大餐。

复兴号试验速度达到400公里/小时,可持续时速350公里,堪称世界最快的高铁。

外观高颜值的流线型车头

从重庆始发的这趟“复兴号”是采用的CR400AF车型,红银相间的车体,采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,让车型看起来线条更优雅。车头两只“锐利”的“大眼睛”,特别夺人眼球,车厢上还印有的“复兴号”三个字。

据悉,“复兴号”有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两款车型。寓意“飞龙”和“金凤”两种形象,这是从中国传统文化中提炼的设计灵感,寓意“龙凤呈祥”。

车厢车体增高座椅间距增大

记者进入车厢发现,复兴号二等座的座椅比和谐号宽一些。据悉,“复兴号”列车高度从3700毫米增高到了4050毫米,旅客登车后会感到空间更宽敞了,而且座椅间距也增大了,二等座椅间距为1020毫米,一等座椅间距为1160毫米。

记者还发现,每个席位号显示屏增加了新功能:席位号旁边的三个小点是红色时,显示席位已占用;黄色代表已经预售,下个区间将会有乘客;绿色代表车票还未售出,席位没有占用。

舒适笔放在窗台纹丝不动

据悉,为了让置放的东西更平稳,“复兴号”的窗台采用了增加摩擦力的防滑材料。记者在车厢做了一个小实验,将随身携带的笔、口红放在窗台上,列车行驶过程中,它们依然稳稳的“站立”在窗台上,丝毫不会晃动。

除此之外,“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感。列车还设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。

时下最流行的玩法是:竖硬币……这下你见识到“复兴号”有多稳了吧!

网络车上免费WiFi全覆盖

在列车上,旅客最喜欢干什么?玩手机!在车上手机上网,是大多数旅客在车上消遣娱乐的方式。但很多时候车上网络信号不好,这个问题一度让不少旅客烦心。

但在“复兴号”动车组上,你完全不用担心这个问题了。“复兴号”上有免费的wifi全覆盖。据了解,复兴号每一节车厢,可以承载80-120部移动终端。

“太好了,不仅可以上网,每个座位下面都有插座。”25日,乘客吴先生刚上车,就开始找充电的地方。因为工作关系,吴先生经常乘坐动车组,需要在车上处理一些公务,但有时车上信号不好,会阻碍工作的进程。而且车上不好充电,一般的和谐号动车组每排座位只有2个电源,别人充电,他就无法给自己的电脑充电。而“复兴号”每两个座椅就有1个插座,每3个座椅有2个插座,他再也不用担心手机、电脑没电了。

安全全车部署了2500余项监测点

据悉,“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

车头部位还增设了由新型材料研发制成的碰撞吸能装置,如低速运行中出现意外碰撞,该装置可通过变形来吸收碰撞时的能量。这样不仅能提高动车组的被动防护能力,还可以保护司乘人员。 

最关键部位出自“重庆造”

你知道吗?

这次“复兴号”最关键的部位

出自“重庆造”

据悉,中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)旗下重庆凯瑞车辆传动制造有限公司(以下简称“凯瑞传动”)是“复兴号”自主关键核心部件——CW350(D)齿轮箱研发制造单位之一。就像变速器之于汽车,CW350(D)齿轮箱是“复兴号”上最关键的核心零部件之一。

复兴号是怎么来的?

“复兴号”中国标准动车组,由中国铁路总公司牵头组织研制,具有完全知识产权,被称作“最新版中国高铁”。而此前的中国高铁是在“引进、吸收、消化再创新”的道路上诞生的。

当初,中国从欧洲、日本引进了四种不同的技术平台。基于它们,中国造出了自己的高铁,但这些车不能“互联互通”,因为这些技术平台的标准系统不统一。

因此,一旦某节车出现故障,需要组织乘客换乘,临时调来的车很可能要么“挂不上”,要么“缺座位”。

为打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现中国高速铁路动车组自主化、标准化和系列化,自2012年以来,在中国铁路总公司主导下,中国铁道科学研究院技术牵头,集合中车集团及相关企业的力量,开展了中国标准动车组设计研制工作。

中国标准动车组的“中国”,就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”,变成了“纯中国”。在高速动车组254项重要标准中,中国标准占84%。

2017年6月26日11时05分,具有完全知识产权的两列中国标准动车组“复兴号”,在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功!

复兴号:坐了的都说好

对于普通乘客来说

复兴号的速度、舒适、高大上就足够让大家开心回味很久了

今年,是“复兴号”首次承担春运任务

并且扩容至重庆、成都、西安等地

越来越多的城市可以感受中国制造&速度

世界上最快的高铁来重庆了

今后在家门口都可以坐“复兴号”!

商小妹已经按耐不住内心的激动

想去体验一盘了!

你们呢?

来源 |上游新闻  央视财经  大渝网

编辑 |蔡蔡

车厢复兴号重庆
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