5月1日，在位于清镇市卫城镇青龙村的成贵高铁清镇西站路段施工现场看到，站前的4条轨道（含两条站线）部分区段无砟整体道床已经完工，看上去平直壮观，透视感很强。在尚未完工的路段，工人师傅们正抓紧在道板（床）底座上固定无砟道床钢筋。
成贵高铁项目部一分部负责人介绍，截至目前，该项目部负责施工的65公里无砟道床中，已经浇注了31公里，剩下的部分正在加紧施工中。
成贵高铁（成都东—贵阳东）全长632.6公里，总投资约780亿元，其中成都东站—乐山站（约117公里）已于2014年12月20日提前投运。本次建设的是乐山站—贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市（七星关区）、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515公里，其中四川省境内259公里，云南省境内79公里，贵州省境内177公里，设计时速250公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。
成贵高铁铺轨工程分段进行——今年1月5日，四川段已提前铺轨。
项目部负责人介绍，铺轨工程今年7月15日展开后，首先将从毕节东站铺轨基地往云南方向铺设，然后再从毕节东站往贵阳方向铺设。如果一切顺利，预计今年底全部完工。
据了解，黔滇段完成铺轨后，预计2019年3月前后开展轨道精调、接触网和信号测试等静态检测，2019年9月开展动态检测（即联调联试），同年12月底全线通车。
届时，贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内（含站停时间），比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短40分钟以上，黔西北的毕节市将迈入高铁时代。
成贵高铁——完善贵州高铁网
根据相关预算，2025年成贵高铁川黔间客流密度将超过2500万人，日均动车组开行将达近百对。
“成贵高铁北接西成高铁（西安北—成都东）和成兰（成都—兰州）铁路，南连贵广高铁和沪昆高铁。”专家表示，成贵高铁2019年底通车后，形成了西北地区、四川、贵州毕节市通往珠三角（华南）、长三角（华东）等经济发达地区的一条快速客运大通道，贵阳北上成都再添一条高标准、大能力、快速度的高铁干线，沿线3600多万人口将受益，贵州“十字形”高铁网将更加完善。
同时，成贵高铁又与渝贵铁路、成渝高铁一道，形成了串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，对于完善我国西部地区高铁网骨架、促进西南地区脱贫攻坚和经济社会发展，都具有重要的作用。
成贵高铁（贵阳东—乐山）新建14站
目前，成贵高铁从贵阳东站往西北方向，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节（这5个新建站在贵州境内）、镇雄、威信、新街（这3个新建站在云南境内）、文兴、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为（这6个新建站在四川境内），最后抵达乐山站。 
来源/@微昭阳 @贵阳晚报 @昭通在线
编审/李仁安 校对/李晓溪 编辑/马 杏
（原标题《成贵高铁开始铺轨，途径昭通威信 镇雄两县~》）