急救队员送伤者到医院。新华报业视觉中心记者 邵丹 摄

  夜幕下，120急救车的警笛声划破夜空，或许，他们正在和生命赛跑。日前，扬子晚报记者与南京市急救中心城北急救站急救小队的医生们一起，感受了寒夜里跟随120急救伤病人员的紧张与辛苦…… 

  扬子晚报/扬眼记者 贾晓宁

  救护车一路奔驰，记者跟车被“甩”

  这支急救小队由四个人组成，分别是医生、护士、担架员和司机。当天是33岁的莫钧锐医生一周内的第二个夜班，当记者正想和他交流的时候，突然来了通知，一位家住城北的痛风病人急需救助。刚才安静坐着的莫医生猛地从座位上弹起来，朝组员一挥手，车顶上蓝色的灯光不停旋转起来，120急救车警笛响起，划破寂静的夜空。

  由于急救车上空间有限，同行的摄影记者在后面自己开车跟随。救护车一路奔驰，警笛鸣响，记者不由得紧张起来。“你们每天这样跟时间赛跑，紧张吗？”记者问莫医生。“开始时会有不安，尤其当病人无法救治的时候，我会感觉沮丧。但现在工作久了，心里只有一个想法，那就是尽量把病人救过来。”莫医生话语中透露着坚定。

  救护车开得飞快，以至于后面摄影记者的车早已不见踪影，直到救护车回到急救站20分钟后，摄影记者的车才赶回急救站。已开了20多年急救车的郭苏泽师傅笑着说：“现在开车比过去好多了，司机的素质越来越高，不管是公交车、出租车还是私家车，见了救护车都会主动避让，即使救护车闯红灯，这些车辆也都会表示理解，主动让行。”

  急救医生是全才，还曾帮孕妇接生

  郭师傅话还没说完，莫医生又接到来自南京市急救中心的呼叫，说有人在徐庄软件园骨折,请求援助。这一次，摄影记者上了救护车，跟随采访。很快救护车到达现场，经过询问，莫医生了解到伤者是自己下车时不小心踩到路牙，小腿可能骨折了。莫医生帮伤者检查外伤，确认了骨折伤情并帮他进行了固定，随后就近送往医院。

  刚刚把骨折病人安顿好，莫医生就再次接到呼叫。但车子开到一半，莫医生和病人家属联系，得到的答复却是对方已经找到车辆把病人送往医院，救护车不需要了。于是，急救车半路折回城北急救站。莫医生告诉记者，这种“半路退订”的情况他们早已习惯。

  莫钧锐医生告诉记者，其实急救医生都是全才，不仅要懂急救知识，尤其是遇到心脑血管疾病病人，心肺复苏就显得特别重要。此外，急救医生对骨科的外伤也要有处理技术，尤其夜间急救，这种病情常见。而即使是妇产科的接生，夜间急救医生也要会处理。“我就处理过不止一次，夜间有产妇打电话来，结果路上生了，我帮忙接生剪脐带，保住母子平安。”莫医生告诉记者。

  12小时夜班，平均每小时出车一次

  回到急救站休息室，桌子上还摆着出车前吃剩下一半的盒饭。莫医生和同事，把剩饭收拾了一下，招呼记者们坐下。狭小的空间内只有一张饭桌，两张高低床，急救小队不出车的时候，就在这里临时休息一下，但不管多困多累，只要有呼叫，必须马上出车。而平均每天12小时夜班，急救小队的出车次数在10到12次左右，平均每个小时要出车一次。

  记者见缝插针，为急救小队送上了牦牛肉汤和保温杯。莫医生也给记者介绍了急救小队的成员们：司机郭苏泽、担架员李继银、护士夏燕。

  其实，做急救行业真的不容易，李继银师傅就告诉记者，因为车辆不可能坐很多人，因此抬担架的工作，就要由他们急救组成员来承担，大家都几乎落下了腰椎间盘突出的毛病。

  不过让他们感到欣慰的是，大伙儿对急救医生越来越尊重了，每次听着被救助的市民向他们由衷地说出“谢谢”两字的时候，就觉得再多的付出都是值得的，寒夜也充满着温暖。

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  致敬生命的守护者

  在整个救援过程中，我注意到莫医生凝重而迫切的目光。事后我了解到，其实他已经连续12个多小时没有休息了，因为刚出生的女儿黄疸过高，他白天陪着孩子在医院照蓝光，一直都没空休息。

  乐观开朗的担架员李继银抬了10年担架，他说，值得“骄傲”的是，自己至今没有腰椎间盘突出，因为他知道从事这项工作很可能得这病，就每天坚持锻炼，保护好身体。

  这一次寒夜跟随救护车采访，让我亲历了“生死时速”背后的动人故事，真的是我人生中难得的体验。的确， “除了生死，都是小事”。向120急救队的队员们致敬，祝你们健康平安。 贾晓宁