随着“一带一路”建设的深入推进，成都也从一个不沿海不沿边的内陆腹地，变为面向泛欧泛亚的开放前沿。而依托国际公路物流港及毗邻国际铁路港等带来的物流、成本优势，成都新都区提出建设“蓉欧新城”，推动商贸物流融合发展，重点发展国际公铁联运、跨境电子商务、总部经济等产业，同时，对天府大道北延线、成都市主城区以及“大港区”的功能进行承载。通过聚焦“一带一路”，该片区不少企业已经完成产业布局升级，并取得显著成效。

传化智联布局“南向通道”

平台企业3年从4家增至16家

传化公路港城市物流中心诞生于杭州，但阔步走上发展之路的新起点却是成都。

央视纪录片《超级工程Ⅲ》中，曾介绍过一座位于成都的加油站。每天进出这里的大货车超过2000辆，为此，加油站的日燃油储备量必须超过300吨，才能满足供应。而这座被网友戏称“中国最赚钱的加油站”，正是由传化集团一手打造。

△传化物流工作人员在作业

事实上，早在三年前，传化就积极响应“一带一路”建设，开始对“南向大通道”进行不断的探索。“最赚钱加油站”所在的新都物流中心传化公路港，早已成为大西南区域的物流高地，也是西南地区链接“一带一路”南下大通道的发动机。

如今，传化公路港城市物流中心已布局全国100多个城市。“从制造到服务制造，我们定位的是智能物流服务平台。”传化智联四川大区副总经理潘中华举了个例子，三年前，在平台上从事“一带一路”南向通道运输的物流公司只有4家，到现在已增至16家，并且，这些公司的营业额也从每年200万至1000万，增加到了500万至4000万。不仅如此，以成都为原点，传化还陆续在宜宾、自贡、内江布局，打造川南区域便捷高效的货运网，并使之有效衔接传化在贵州、广西、云南三省的布局，连点成网，一张南向通道互联互通的物流版图就此建立，而成都，也成为了传化在西部地区的“物流大脑”。

潘中华直言：“传化一直把成都作为发展公路物流的重要区域，作为传化智联在西部的首个连锁复制战略枢纽港，成都传化公路港将为专线联盟定制设计新集配联运中心，实现同台换乘，快捷易畅。”

酒店用品拓展海外市场

润茂集团首站选择印度

新都商贸物流港内，还有一家与“丝绸之路”沿线国家做了20多年生意的企业——润茂集团。除了业已成熟的润茂•成都国际酒店用品城，润茂酒店用品文博园如今也正在建设中，预计年内一期工程就将对外开放。

作为“四川省外贸出口领军企业”，以丝绸产业起家的润茂，始终坚持走产供销一体化路线，不断优化布局的同时，还在印度、越南等多国设立海外办事处，实现端到端贸易，将丝绸销售延伸到最终端。仅以印度办事处为例，每年的业务量已达千万美元。2019年，润茂正式迈出酒店用品海外市场开拓步伐，第一站即为印度。

△润茂酒店用品文博园效果图

润茂酒店用品文博园总经理陈哲介绍道，润茂将复制现有润茂酒店用品市场到海外市场，引导润茂酒店用品产业落地印度，引导中国商户入驻，形成产业集群效应，抱团解决出海企业单打独斗的困境。未来，国内中小企业向印度销售产品时的物流和售后需求，都可以通过它找到个性化的解决方案。

同时，这也将是一个自带友好属性的携手共进项目，“印度酒店业刚刚起步，全国的星级酒店总数可能都比不过一个北京，但印度的旅游市场正在兴起，很多新的酒店项目在陆续上马，所以酒店用品的需求量也相当可观，可是印度目前尚无一站式的酒店用品采购平台，所以我们希望借此填补这一市场空白。”

与蓉欧班列无缝对接

宜居宜业的“蓉欧新城”正在兴起

2018年，成都新都区将原北管委和物管委整合连片发展，组建了全新的区国际商贸物流港服务中心，园区坚持发展招商先行理念，创新招商方式，提升招商能力，扩大招商视野。

“商贸物流是新都区的三大主导产业之一，也是新都区国际商贸物流港的核心，是共建‘蓉欧新城’的重要基础。”新都区商贸物流港服务中心主任张谨表示，今后，要推动商贸物流融合发展，推动园区由相对单一的产业功能区向商、文、旅、教、医融合发展，重点发展国际公铁联运、跨境电子商务、总部经济等产业，着力将园区打造成功能配套完善，物流、商流、信息流、资金流汇集的“蓉欧新城”，而新都区“将全力对蓉欧新城做强功能支撑”。

目前，区商贸物流港已经启动传化公路物流港整体搬迁，新址位于国际铁路港附近，与蓉欧班列无缝对接，实现公铁联运。原来的区域将进行重新开发，将重点布局城市配送、跨境电商、商贸会展、供应链金融等业态。目前，阿里菜鸟、京东、国美等国内最大的3家知名电商企业，均已落户商贸物流港中心，以货车兄弟为代表的总部经济也已入驻。未来，还将在这里打造跨境电商展示体验平台，发展欧洲中亚高端国际产品“O2O”体验店……产业兴城，区商贸物流港在着力推动产业转型升级、快速成长的同时，一座宜居宜业的“蓉欧新城”也正在这里悄然兴起。

红星新闻记者 董馨 摄影报道（部分图据新都区商贸物流港服务中心）

编辑 刘宇鹏